Bez sensu.
Policzyłeś moment zawieszonych w próżni elementów napędzanych z reduktora. Teraz bierz sprawności, tarcie itp. i wyjdzie ci parę procent z silnika jaki dobrałeś.

Wojciechb pisze:dobrałem dla pewności silnik 250W (najmocniejszy dla tej przekładni) ale wtedy na wyjściu mam 250Nm co jest z pewnością zbyt dużą wartością

No to jak z pewnością zbyt duża to weź silnik 0,09kW i sprawdź jak ci to wszystko zadziała.
Jeśli boisz się zaryzykować to wstaw korbę zamiast silnika i przekładni.

To będzie przekładnia ślimakowa czy zespół dwóch przekładni ślimakowych jak w niektórych podajnikach do pieców?
Uwzględniłeś sprawność przekładni i jej cykl pracy do swojego zastosowania?
Co to znaczy, że ramki będą prowadzone, a nie pchane?