O ile jeszcze pamiętam, to jest tam nakrętka rowkowa z podkładką, gdzie jest wystający ząbek blokujący. Tym regulujesz luz wrzeciona. Najpierw bez rozbierania sprawdź (czujnik zegarowy i kawał dechy służącej za dźwignię) jaki masz luz w pionie. Jakby był za duży, zluzuj ten ząbek, spróbuj z czuciem dokręcić nakrętkę i zablokuj. Sprawdź na wysokich obrotach, czy nie jest za ciasno, czy się nie grzeje, czy nie huczy. Powinno pomóc. Jak nie pomogło, zmień łożyska. Postaraj się o te z małym luzem, są drogie, ale te tanie będą gorsze od tych, co je teraz masz.