InzSpawalnik pisze: ↑

28 lis 2018, 19:08

Jasiu,

I jak ten spirytusik smakowal ? Zakaszaliscie ogorkiem kiszonym ?
A ja na piwo chodzilem ze studentkami medycyny, glupi ja.

No widzisz. A ja miałem za darmo, w laboratorium metalograficznym. Nie, nie chodziło o to, że pan docent lubił chłopaków. Wręcz przeciwnie, interesowały nas tylko interesy. On prowadził prace, był już po habilitacji, ale sporo patentów miał, a ja miałem dostęp do nowoczesnego zakładu, gdzie wszystko można było na szybko zrobić. Przecież nie będę od naukowca (i mojego byłego wykładowcy) brał pieniędzy za fuchę, jak wiem, że to dla dobra nauki. No to rozcieńczaliśmy zawartość brązowej flaszki. A przy tym rozmowa o przemianie eutektoidalnej, czy wpływie poszczególnych pierwiastków na to, co widzimy na zgładzie (bo butelka służyła też, po dodaniu kwasu do zrobienia nitalu).

To może ty o przepuklinie wiesz więcej i o tym powinieneś pisać, jeśli to byli studenci medycyny.

InzSpawalnik pisze: ↑

27 lis 2018, 20:33

Stale nierdzewne sa nie tylko austenityczne.

No tak, stal nierdzewna ferrytyczna to jest dopiero miękka stal! Są dupleksy (ferrytyczno-austenityczna) ale one też są stalami miekkimi. Stosowane na przykład na "kuchnie w inoksie", gdzie stal musi być miękka, bo byś drzwiczek nie wygiął. Tak, jest jedna odmiana (stale nierdzewne o strukturze martenzytycznej, ale one nie są aż tak odporne na korozjęm a wykorzystuje się ją np. na łopatki turbin, czy w zaworach, pracujących w niekorzystnych czynnikach. I tak np. stal 1.4006 (dawniej 1H13, X12CR13) jest stosowana w turbinach parowych (jako jedyna z nierdzewek martenzytycznych da się pospawać).

Uwierz mi, kiedyś sporo spirytusu wypiliśmy z pewnym docentem (był przeznaczony do odtłuszczania zgładów) i od tego czasu moja znajomość metalurgii jest co najmniej na poziomie inżyniera spawalnika, ale takiego, co się metalurgii uczył i nie zapomniał.

Przy okazji - w niektórych motocyklach stosuje się polerowane tarcze hamulcowe z stopów, które są odporne na korozję. Czy takie wypolerowane tarcze wpływają na zdolności hamowania? Nie wiem, nie mam takiej, ale niektórzy twierdzą, że motor hamuje lepiej.

InzSpawalnik pisze: ↑

27 lis 2018, 20:33

Jakbys mial "wtracenia" z weglikow w zwykle czarnej stali to juz widze jak bys ja obrabial pilnikiem.

Czy ty kiedykolwiek widziałeś wykres żelazo-węgiel? Nie pytam, czy rozumiesz, tylko czy widziałeś!

Co się robi z austenitem w temp. 723 stopnie? No dobrze, powstaje perlit. A czym jest perlit?

Czy stal perlityczną można piłować pilnikiem?

InzSpawalnik pisze: ↑

26 lis 2018, 19:35

Jeśli chodzi o odporność na scieranie a także obniżenie wspolczynnika tarcia to zastosowanie stali nierdzewnej polerowanej na lustro mogloby zalatwic problem.

Nie, nie załatwi problemu, wręcz przeciwnie. Skąd u ciebie taka fantazja, poparta brakiem wiedzy? Płytki wzorcowe widziałeś? Jedna do drugiej się klei, bo jest wypolerowana. Poczytaj o adhezji. Poczytaj też, czemu żeliwo stosuje się na prowadnice ślizgowe. Skrobane, nie polerowane!

InzSpawalnik pisze: ↑

26 lis 2018, 19:35

Jest twardym materialem, odpornym na scieranie bardziej niż stal czarna

No właśnie, że jest miękkim materiałem. Stal czarna może mieć wtrącenia węglika żelaza (poczytaj, co to jest cementyt), a stal nierdzewna ma strukturę austenityczną. Austenit jest miękki, inaczej nie dałoby się go kuć (stal "czarna" po podgrzaniu do temperatury kucia też ma strukturę austenityczną.

Czy ty jeszcze cokolwiek pamiętasz ze studiów?

Można, ale w praktyce najczęściej przykleja się Turcite