Ludzie, tu nie chodzi o to, że paski się ślizgają, ale o to, że się grzeją. Co pomoże smarowanie kalafonią, czy dołożenie kolejnego paska.

Weź jeden z drugim kawałek pręta i zacznij go zginać. Zrobi się ciepły? No właśnie. A pasek ma swoją wysokość i na malutkim kole będzie rozciągany po wierzchu i ściskany w środku. Właśnie dlatego na studiach uczą, jak się buduje przekładnie pasowe i jakie powinno być najmniejsze kółko pasowe do określonego paska. Tabelka w linku nie wzięła się z nikąd. Tu nie ma co wymyślać, ale przypomnieć sobie trochę teorii. No chyba, że ktoś z wykształcenia kucharz, to może projektów przekładni pasowych nie miał. Ja daaaaawno temu miałem, więc staram się nie wymyślać, tylko przypomnieć sobie, co mnie wtedy uczyli.

Sorry za styl, ale pomysł z kalafonią absolutnie z kosmosu. Gdyby się pasek ślizgał, to może miałby sens, a tak? Co niby wasze pomysły miałby wnieść, czy wówczas te paski byłyby odkształcane na malutkim kole mniej?

Dla każdego pasa jest dopuszczalna minimalna średnica skuteczna, czyli taka, przy której pas nie będzie się przeginał i grzał.

Zobacz tutaj: http://www.kmpkm.ps.pl/pub/Podstawy_Kon ... ASOWA2.pdf

Dla paska "A" (zwykły) o szerokości 11 mm masz minimalną średnicę (tabela 4) 90 mm. Ja bym tutaj szukał problemu. Jak musisz mieć mniejsze koła musisz poszukać mniejszego paska, o ile się da (pasek specjalny HZ) ale to będzie droższy pasek. Poza tym mogą się nie zgadzać kąty w kole i kąt paska i stąd też tarcie i ciepło, ale ja stawiam na nieprzeliczoną przekładnię (za małe kółka).