a może najprościej, na podobnej zasadzie, jak działają tulejki rozprężne? Robisz tulejkę z nacięciami, dopasowaną do osi silnika. Tam gdzie nacięcia robisz stożek, dalej kawałek gwintu i przedłużenie po prostej na taką długość, jaka ci potrzeba. Na wierzch dajesz tulejkę z wewnętrznym stożkiem dopasowanym do wewnętrznej tulejki, a całość skręcasz nakrętką. Masz w miarę bez bicia (co może pojawić się przy konstrukcji ze śrubkami dociskowymi, nacięcia na wewnętrznej tulejce zrobisz byle czym, a obie (wewnętrzną i dociskającą) tulejki wytoczysz na byle jakiej tokarce, byle miała obrotową wieżyczkę (toczenie stożka). No i całość zwarta, a trzyma.