Dudi1203 pisze:Taniej niz toczyć wyjdzie to oddac do kogos kto poleruje felgi i to przepolerować

Tylko ja uważam, że felga aluminiowa jest pewnego rodzajem "biżuterią" samochodu i tak, jak nikt nie będzie malował błotnika pędzelkiem, to podobnie powinien potraktować felgi. One są ładniejsze od stalowych, to i powinny być odpowiednio zadbane, bo inaczej wyglądają jak ze szrotu wyciągnięte, a właścicielowi przypinają etykietkę "dziad". Nic tak nie paskudzi wyglądu samochodu, jak właśnie zapuszczona felga.

Do "251mz" - ja znam te metaliki i mam o nich bardzo kiepskie zdanie. No chyba, że o czymś nie wiem. Czyżby pojawiły się nowe lakiery tzw. srebrna perła (jasne "lusterko"), czy lakiery z drobnym jakby ziarnem? Bo ja z takimi się nie spotkałem, wszystkie w piecu rozlewały się byle jak i efekt zastosowania był nieporównywalny z dobrymi mokrymi metalikami samochodowymi.

Zabezpieczenie powierzchni i tak musi być, a więc bez klaru się nie obejdzie. Na szczęście może to być ten sam klar, co daje się na wierzch po lakierach typu metalik (mokrych), a że bezbarwne, to da się samemu nawet prysnąć. Klar kupisz w każdym miejscu, gdzie mieszają farby, oczywiście mogą nabić ci do spreja.

Nie wiem, ile może wyjść toczenie, w sumie ustawienie (najlepiej na starej tarczy hamulcowej) i przetoczenie nie trwa długo. Tylko że ogólnie godzina pracy numeryka kosztuje dość sporo. No i trzeba sczytać punkty na powierzchni, dopasować krzywą. Efekt naprawdę fajny, no ale efektowne kosztuje. Za flaszkę podejrzewam nie zrobią.

Jeśli chcesz mieć ładną powierzchnię, to przetoczenie płytką diamentową załatwi sprawę. Jak masz, to daj im starą tarczę hamulcową, będą mieli do czego podczas toczenia przykręcić, bo to musi być toczone ze śrub (inaczej będzie biło). Na to dajesz lakier bezbarwny, tzw. klar. Oczywiście trochę zabawy jest, bo trzeba znaleźć profil, po jakim toczy się żebra, ale to nie jest duży problem (pomierzyć, przez punkty przeprowadzić profil).

Druga opcja, to wypiaskować i pomalować najpierw podkładem, a później na podkład lakierem metalicznym i na koniec klarem. To może zrobić tylko dobry lakiernik samochodowy. Jest jeszcze opcja budżetowa - malujesz tylko lakierem proszkowym, jeśli chcesz srebrne, to efekt wyjdzie tak sobie (nie ma ładnych farb proszkowych srebrnych), ale jeśli np. białe, czarne, albo w kolorze samochodu, to jest to tania i bardzo dobra opcja.

Felgi muszą po obróbce (toczeniu, polerowaniu) być czymś pokryte, bo aluminium bardzo szybko koroduje powierzchniowo.