Jeżeli nie rozepniesz połączenia silnik - śruba to nie zgubisz.

Pozdrawiam.

lepi pisze:Nie do końca.

Ja miałem na myśli sprawdzenie silnika poza maszyną.

Pozdrawiam.

dzikipl pisze:Jest jakaś możliwość sprawdzenia jego działania?

Tak. Podajesz napięcie na hamulec i próbujesz ręką obrócić oś silnika. Jeśli idzie lekko - jest w porządku. Jeśli ciężko lub wcale - nie jest w porządku.

Pozdrawiam.

Hamulec jest tylko po to, żeby oś nie spadła przy wyłączonym zasilaniu - po włączeniu zasilania ma puścić. Jeżeli jest uszkodzony może tego nie robić, czyli po włączeniu sterowania może nadal blokować śrubę i powodować efekt jak wyżej.
Hamulec masz prawdopodobnie wewnątrz serwomotoru - jeśli tak to naprawa wiąże się z demontażem silnika i jego wymiana lub regeneracją.

Pozdrawiam.

Jeśli to nie klin to obstawiał bym to, co wyżej sugerował kolega lepi - uszkodzony hamulec w silniku. Ew. zatarte któreś z łożysk na śrubie, ale to mniej prawdopodobne.

Pozdrawiam.

Sprawdź czy klin nie jest dokręcony za mocno.

Pozdrawiam.

Maszyna ma oś Z na prowadnicach ślizgowych czy prowadnicach liniowych?

Pozdrawiam.