Czyli, że po spadku ciśnienia obrot się luzuje?... Jak dla mnie bez sensum

Elektrozawor z powietrzem w dokładanej osi jest do zwalniania hamulca. W zasadzie po to, żeby po zatrzymaniu zmniejszyć wplyw luzu na przekładni na obróbkę (wtedy jeszcze nie pchali tam falowych, zresztą nawet teaz to nic powszechnego) i żeby nie obciążać przekładni ewentualnym niewywazeniem na postoju.