tak właśnie. Dlatego też jak podkreślali we filmie, trzeba przy odwijaniu trzymać linkę napiętą, bo inaczej korbka się odkręci i tyle.

Właśnie to, ze będzie chciał lecieć z impetem na dół, więc będzie krecił śrubą, która będzie się wtedy wkrecać w nakrętkę. To też jest wyjaśnione w filmie

masz śrubę, nakrętkę i podkładkę, podkładka ma wycięte ząbki dla zapadki, jak kręcisz w prawo (dokręcasz nakrętkę) to podkładka jest ściskana i idzie razem ze śrubą, jak kręcisz w lewo, to początkowo zapadka stawia opór, ale jak tylko zaczniesz na siłę kręcić, to nakrętka się poluzuje, i będziesz mógł kręcić, mimo że podkładka będzie się opierać o zapadkę.
Do śruby dalej podłączasz przekładnię z nawijarką, a do nakrętki spawasz korbę, i jeszcze żeby było bardziej fulprofeska dajesz między nakrętkę i podkładkę okładziny cierne.

Korba. Zobacz powoli i spokojnie film.

To bardzo proste. Jak kręcisz w prawo dokręcasz gwintem te cierne podkladki i ciagniesz za sobą koło zapadkowe. Jest ono dokrecone, więc puszczenie korby nie spowoduje ucieczki liny. Jak kręcisz w drugą stronę to luzujesz gwint i podkładki odsuwają się od koła zapadkowego przez co możesz luzować line, a jak ona szarpnie, to nakrętka się zacznie dokręcać i zaciskać koło zapadkowe. Taki dynks był montowany w kombajnach ziemniaczanych ANNA do podnoszenia i opuszczania taśmy wysypu ziemniaków.