Mechanizm wycieraczek samochodowych wygląda w skrócie jak napęd parowozu. Ruch obrotowy z przekładni na silniku przenoszony jest i zamieniany poprzez układ ramion (odpowiednio zamontowanych) na ich ruch postępowy, a przy samej wycieraczce znowu na cyklicznie-obrotowy (to nie są pełne obroty). Silnik ma kilka faz pracy: m.in. stałą i kilka przerywanych. Silnik taki zawsze kręci się TYLKO w jedną stronę !!!