Avalyah, Dzięki za opinię. W takim razie zwiększę grubość płyt do 20 lub 25mm. Zmniejszę rozstaw łożysk X, w Z tyle ile sie uda, ale to będzie raczej niewiele. Pomyślę co mogę usunąć żeby uprościć konstrukcję. Spróbuję dzisiaj wysłać efekty.

Przesyłam aktualny projekt.
- Wymieniłem silniki na Nema23 4.2Nm 60H100-3008B i jest zdecydowanie lepiej, teraz napęd mieści się w osi Y pod stołem.
- Dla osi X wykonam tuleje gdy zdobędę wałki może ok. fi20, czy potrzebny będzie jeszcze ten wspornik, chyba bez niego może się obejść ? Waga silnika 1,65 kg.
- Problem teraz z zamocowaniem silnika Z. Czy można wywiercić krzyżak na głębokość i wsunąć tam konsolę czy jednak to głupie ? Jeśli zrezygnuję ze stalowego gotowca to mogę wrócić do wcześniejszego pomysłu, czyli wykorzystania płyt alu 15mm i od przeciwnej strony usztywnić zastrzałem.
- Zacząłem planowanie otworów pod śruby M8, na rysunkach zostały jeszcze pod M5.











Rozpocząłem zamawianie już niektórych elementów. Dostałem już profile aluminiowe do stołu, czekam na łożyska obudowane do prowadnic, obudowę nakrętki śruby oraz bloki łożyskujące z Chin.

Cięcie wodą wykonuje firma która zapewnia również materiał, więc wszystko w jednym miejscu wykonają i transport będzie tylko zestawu wykrojów, a nie całego arkusza płyty. Dostałem też stosunkowo dobrą ofertę finansową, tańszej nie znalazłem.
Rzeczywiście te frezowania zagłębień w podstawie to niepotrzebny wydatek
Już dałem mniejsze stopki Początkowo wydawały mi się nieproporcjonalnie małe dlatego pomyślałem, że dam większe skoro różnicy w cenie nie ma.

Temat kolegi przeczytałem. Dodałem coś w rodzaju wspornika pod silnik X oraz scaliłem całą płytę bramy. No i muszę powiedzieć, że teraz nie jestem zadowolony z projektu Poprawię całość dodając standardowe stalowe konsole pod silniki Y oraz X.






Proszę o wszelkie uwagi i wskazywanie typowych, rażących jak i małych błędów

EDIT:

Myślę, że ze stalowymi konsolami silników jest lepiej. Wciąż nie jestem przekonany do bramy z 1 dużej płyty

Tak aktualnie prezentuje się projekt. Dodałem stopy wachliwe fi80.
- Usunąłem podporę L.
- Trochę wydłużem ścianę wrzeciona, tak aby przy typowej pracy wałki podparte znajdowały się mniej więcej symetrycznie w blokach łożysk Z.
- Usunąłem płetwę pod wrzecionem
- Usunąłem 2 zastrzały z pleców bramy
- Powiększyłem podstawę, silnik Y znajduje się już wewnątrz zarysu konstrukcji

Dzięki za link, a jak oceniasz ich produkty ? Sprowadzają wszystko z Chin od szmelcu do wysokiej jakości ?

Płyta aluminiowa jest obustronnie frezowana, będzie cięta na kształt wodą. Czy powierzchnia po takim cięciu będzie dobrze współpracować z powierzchnią fabrycznie frezowaną czy jednak wymagane będzie jeszcze frezowanie/planowanie tych powierzchni powstałych po wycinaniu.

Śruby VTX, wałki i łożyska jeszcze do wybrania, aktualnie negocjuję zakup na giełdzie. Podpory śruby EF i EK planuję kupić na aliexpress. Śruby w PL. Mokry chińczyk 1,5 kW ER16 z falownikiem. Sprzęgła cięte skrętne, niestety nie ma rozmiaru 10x12,7, więc będe musiał je przetoczyć. Silniki 4,5 Nm 8przewodowe od Markcomp, ale zniknęły z allegro

Żaden czołg, ma być wystarczająco sztywna A co myślicie o łączeniu elementów. Frezowanie tych powierzchni przeciętych będzie wymagane ?

Mogę zastosować oczywiście mniejszą grubość podstawy, np. 25 czy też 20mm. Rozciągnąć też sie da. Wolałbym uniknąć szukania dodatkowych materiałów (zamknięte profile). Rozstaw łożysk Z fizycznie jest już prawie maksymalny (ograniczają łożyska X), musiałbym poszerzyć bramę i zwiększyć rozstaw łożysk X i wtedy Z. Wałki podparte X mają jeszcze po 20mm marginesu. Zwiększać te rozstawy ? Dziękuje za opinie chętnie wysłucham każdej i spróbuję zaadaptować

EDIT

Co do tego połączenia w Z paskiem byłby problem ze zmieszczeniem zębatek i paska. Osie wystają dosyć niewiele, a grubość płyty trzymającej silnik (15mm) tego nie ułatwia. Podporę śruby trzeba by było przenieść prawie aż do tej płyty silnika. Koniec końców dałoby się to zrobić chyba jeśli jest to lepszy pomysł niż sprzęgło.

Z góry dziękuję za zainteresowanie tym postem ! Już myślałem że temat umarł i nie zaglądałem tutaj. Przez ten czas trochę poprawiłem konstrukcję.





Tak aktualnie wygląda. Już zabieram się za analizę Waszych propozycji

EDIT:

1. W podstawie teraz jest płyta 30mm, z frezowaniami głębokimi na 5mm, w nie wchodzą wszystkie pionowe ściany bramy. Pod podporami śruby X i Z są podkładki 2,5 mm
2. Wydaję mi się, że źle oznaczałem osie. X była posuwem przód tył, a Y lewo, prawo. Teraz już wiem, że jest odwrotnie i Y-przód,tył, X-lewo,prawo.
3. Płetwa rzeczywiście nie pełni już żadnej funkcji, myślałem, że może podpora ratunkowa gdyby ten chiński uchwyt nie wytrzymał
4. W Zetce nie mogłem konstrukcyjnie zmieścić paska więc zrezygnowałem i myślę, że jest lepiej
5. W podstawie w Y mogę schować silnik, w X nie widzę jak miałbym to zrobić, w Z tak samo
6. Do wsporników L są mocowane teraz te prostopadłe wysokie usztywnienia. L chowają się za plecami bramy, jeśli zastosować kolejne trapezy to rozumiem że jeden obok drugiego aby uzyskać 30mm ?
7. Między trapezem, a L jest odstęp dzięki czemu te nogi bramy są szerzej rozstawione i to usztywni całość. Między nimi jest 15mm przerwy, jeśli będą się tam zbierać wióry to dodać tam prostokącik długości tych elementów (L i trapezu)
8. Jeśli wystarczą 2 kliny to poprawiam
9. Czy silniki 4.5 Nm to nie jest przesada ? Zakładam obróbkę aluminium i nie chciałbym widzieć jak silniki męczą się podczas obróbki
10. "(...)- wszystkie jednakowe Ø 16, (może Z drążone) ; [ stopniowanie średnic: Y25; X20; Z16 ] (chyba że geometria stołu inna) " - Rozumiem że takie średnice wałków podpartych proponujesz ?
11. Jeśli lepiej będzie zastosować dłuższe łożyska w Z to oczywiście tak zrobię. Przy czym będe musiał już ukryć łby śrub, a grubość alu tylko 15mm
12. Przeszukałem forum i nie znalazłem informacji o nóżkach. Jakie zastować ? Stopy wachliwe czy wibroizolatory ? 4 sztuki dobrane odpowiednio do masy całości wystarczą ? Jest jakiś patent przy ich mocowaniu do podstawy czy zwyczajnie wkręcane ?


Płyty których użyję będą obustronnie frezowane, foliowane (+/-0,1mm). Znalazłem najlepszą finansowo ofertę. Na miejscu wytną także wszystkie elementy waterjetem. Tu pojawia się moje pytanie. Czy przy łączeniu elementów wystarczy powierzchnia fabrycznie frezowana + powierzchnia po cięciu wodą ? Czy jednak niedokładności będą zbyt duże i frezować również te powierzchnie po cięciu przylegające. Nie posiadam frezarki więc byłbym zmuszony szukać prywatnego garażowego wykonawcy. Do tego niektóre elementy są dosyć duże.

Mimo braku zainteresowania przesyłam postępy prac projektowych. W osi X i Y przeniesienie napędu sprzęgłem, w Z będzie pas. Znalazłem T-profile których użyje do stołu,
wrzeciono mokry chińczyk 1.5 kW, silniki nema 34, 4.5 Nm. Podpowiecie co myślicie o montażach silników, wycięte by były z blachy 15mm.