bear pisze: ↑

15 lis 2023, 21:17

Pewnie dlatego że to co podajesz nie miało odzwierciedlenia w rzeczywistości.
Dla 65k6 i otworu H8 masz albo:
Luz max 0,044, wcisk max 0,021
A dla 65m6:
Luz max 0,035, wcisk max 0,03

Przy 0,03mm zacisku nie powinno być jakichkolwiek problemów z montażem czy demontażem.

Masz na myśli to, że te elementy mogły zostać źle wykonane? 65m6 to wał silnika więc zakładam, że tutaj nie ma żadnego babola, a 65k6 to wał od pompy, która też jest renomowanego producenta i też nie zakładalbym tutaj błędów... Ewentualnie ta piasta 65H8.

Ogólnie mówisz, że przy wcisku 0,03mm nie powinno być problemu z montażem? Bo teraz trzeba było tłuc ostro młotkiem, a w niektórych opracowaniach takie pasowania są opisane jako "mocne uderzenia przy użyciu ręcznego młotka, części wymagają zabezpieczenia przed przemieszczaniem się"

Witam,
mam dwa wałki, jeden fi65m6, drugi fi65k6. Muszę połączyć je sprzęgłem, którego rozmiar otworów w piastach sam ustalam. I tutaj pojawia się problem bo jakiś czas temu zrobiłem te otwory w piastach tolerowane H8 i podczas montażu były bardzo duże problemy, trzeba było tłuc młotem okropnie. Zastanawiam się jakie pasowanie teraz powinienem dać aby podczas pracy było dobrze i piasty się nie przesuwały po wale ale jednocześnie aby można było to jakoś sensownie zamontować bez mordowania się. Myślałem aby tolerować otwór na G7 albo F7, co o tym sądzicie? Jak Wy byście do tego podeszli?

Pozdrawiam