Dzięki za odpowiedź. Z tego co widziałem te dwa gatunki są bez problemu dostępne u mnie na miejscu, ale zapytam jeszcze o stal „45” / 1.0503 - 1.1730

http://www.dostal.com.pl/stal-konstrukc ... i.html#nr1

Dostałem takie info od osoby znającej się na materiałach, że również powinna być ok, dobrze się obrabiać i spawać.

Cześć, dzięki za zainteresowanie tematem.

Normalna eksploatacja w sensie takim, że to właśnie do turlania, jazdy rekreacyjnej. Nie będzie to motocykl z przeznaczeniem na tor czy off-road, tylko chopper o dosyć długim widelcu i małych prędkościach (do 100 km/h). Kształt trochę bardziej finezyjny, nie cięty plaster ale i nie wiele kolega się pomylił. Będą takie kształty jak pod poniższym linkiem:

http://www.bitterendchoppers.com/Kalamazoospringer.html

Materiał chcę dobrać na półki i rury nośne, do niemal identycznego zawieszenia, czyli żeby było jaśniej na te poprzeczne łączenia rur, i ten banan pomiędzy sprężynami. Czy taka stal o oznaczeniu wg norm S235 nada się, czy będzie zbyt słaba na taki widelec? Pytam o taką stal ponieważ jest łatwo dostępna. Może ktoś poleci jakiś inny gatunek? S355?

Mam szybkie pytanie, czy na elemty konstrukcyjne motocykla, typu np. półki zawieszenia wystarczy stal np. ST3/ST4? Chodzi mi o to że np. półka zawieszenia przedniego, wycięta z blachy o grubości 30mm wytrzyma normalną eksploatację motocykla (przy masie ok 350kg)?