A pisząc wycięcie spoiny co macie na myśli? Rozczłonkowanie ramy na części składowe i spawanie do nowa, czy jak najgłębsze możliwie wyszlifowanie spoin i spawanie w te miejsca ponownie?

Podjadę z tym do jakiegoś fachmana tak dla świętego spokoju, macie kogoś do polecenia z rejonu Katowic?

Z tematu "na luzie" zrobił się temat na spinie.... Oczywiście już po ptokach bo zapłacone, odebrane etc. To jakie jest najlepsze wyjście z sytuacji? Piszecie żeby poprawiać po czym że spoin się nie poprawia? Jestem laikiem i prosze o fachową odpowiedź, najlepiej popratą argumentami, to się przy okazji naucze czegoś....

Z drugiej str. czy są te spawy aż tak tragiczne, żeby wykluczały ten motocykl z eksploatacji? To jest custom, rama sztywna ale silnik nie wysilony 50 KM, koło z tyłu szerokie więc nie ma mowy już z założenia o agresywnej jeździe a jedynie toczeniu się dla samej przyjemności toczenia się. Przedwojenne motocykle miały czasem ramy nitowane, czasem lutowane mosiądzem i ramy nie strzelały a woziły kierowce, pasażera po gruntowych drogach, nierzadko z wózkiem bocznym i 3 pasażerem... a czasem 3 żołnierzy z pełnym rynsztunkiem. Zrobię przez weekend jeszcze zdjęcia reszty spawów i może coś wspólnie uradzimy...

Pytam bo nie znam się na spawaniu Wole mieć pewność 1000% niż pokrzywić ramy za kilka tysi

Ok wielkie dzięki za wskazówki. Ale mam teraz pytanie natury technicznej. Jakie jest ryzyko teraz że pościaga ramę na tych spawach i zmieni jej geomterię? Rama była spawana na stole do ram ale napreżenia po spawaniu są bo nie była "odpuszczana". Czy poprawianie spawów na zwykłym stole spawalniczym nie będzie tutaj ryzykowne?

Nawet nie straszcie że to wszystko zacznie pękać... trochę ta rama kosztowała...

Czyli sugerujecie żeby oddać to do ponownego przetopu spawów? Tylko pewnie trzeba by było ramę zapinać w przyrząd żeby jej nie pokrzywiło teraz....

Mi się wydaje że sa wystarczające. Mam na myśli te łączące rury, bo reszta mocowań będzie ukryta.

Mam pod ręką tylko takie:

Spawy sa ładni robione własnie TIGiem przez profesjonalistę, po prostu chciałem je zakryć (nie szlifować) dla ładniejszego wyglądu ramy. Skłaniałem się mocno do cynowania ale argument o pękaniu mnie przekonał

Hej, mam dylemat, buduję motocykl i chciałbym wygładzić na "zero" wszystki spawy. Co będzie lepsze aby tego dokonac- szpachla samochodowa, cynowanie czy może jakieś kleje epoksydowe, tzw. potocznie płynne metale?