Chyba powinienem załączyć legendę.
Na rysunku:
"Oś Skrzynki" to oś przechodząca przez pseudo skrzynkę w nutool i wychodząca na śrubę napędową.
"Oś Oryginalna" to oś napędu gitary wychodząca z wrzeciennika.
"Oś Nawrotnicy" to przybliżona lokalizacja wyjściowej osi z nawrotnicy, która będzie stanowiła nowe źródło napędu dla gitary nutool'a.
Rysunek to tylko szkic uwzględniający przewidywane kolizje. Odległość osi śruby i osi wyjścia na gitarę, jak wynika z mojego modelu 3D - nie sprawdzałem tego w rzeczywistości, to 121,092. Na rysunku są odległości w poziomie i pionie osi, oraz okrąg o środku na osi śruby oraz obwodzie na osi wyjścia na gitarę i ma średnicę 242,184.

Nawrotnica jaką zamierzam stworzyć będzie umożliwiała gwintowanie bez konieczności wyłączania wrzeciona, zmiana kierunku nie będzie gubiła "kroku" na śrubie napędowej. Niestety ma ona bardziej skomplikowaną budowę niż tradycyjna nawrotnica z dodatkowym kołem.

Rysunek już jest jasny??

Do właściwych rysunków nawrotnicy zabiorę się dopiero jak wyskrobie i ustawie konik.
Wiec tak jak mówiłem, nie musisz się zajmować nawrotnicą jeśli uwzględnisz, że jedna z dwóch osi "Oś oryginalna" lub też "Oś Nawrotnicy" może być przyszłym źródłem napędu Twojej skrzyni biegów. W założeniu mojej nawrotnicy "Oś Nawrotnicy" będzie identycznym odpowiednikiem "Osi oryginalnej" jeśli chodzi o średnicę i odległość od wrzeciennika. Jeszcze nie wiem czy będzie to realne do wykonania, wyjdzie w praniu.

Witam

Ja w planie swoich modyfikacji także mam skrzynkę i nawrotnicę. W założeniach moich modyfikacji jest to, że nowe elementy będą 1:1 wymieniać się z oryginalnymi, wiec skrzynka musiałaby się mieścić w obrysie obecnego odlewu przełącznika zasilania + ewentualnie wychodzić w stronę operatora. Nawrotnica albo będzie wbudowana we wrzeciennik. To jednak wymagałoby ponownego wyjęcia wrzeciona i wałka wyjściowego, plusem byłoby to, że nawrotnica byłaby cały czas smarowana. Druga wersja będzie tak zbudowana, że będzie przenosiła napęd na inny wałek. Wałek wyjściowy z nawrotnicy byłby przesunięty nieco niżej tak aby był w takiej samej odległości od wałka skrzynki jak ten oryginalny. Sama nawrotnica jeszcze nie zaczęła powstawać, ale jeśli taki układ będzie pasował do Twojej skrzyni biegów to możesz pominąć włączanie do niej nawrotnicy.
Rysunek prawdopodobnej nowej pozycji wałka wyjściowego nawrotnicy zamieszam poniżej:

Jest to widok od strony napędu. Założyłem możliwość zamontowania większego koła niż 63z (takie maksymalne koło można założyć na oryginalną oś wyjściową w nutool).