To ma jeszcze jedną zaletę. Jak masz 2 silniki na oś, to zamiast machać umiejscowieniem krańcówek aby uzyskać prawidłową geometrię, krańcówki ustawiasz z grubsza tak samo, bazujesz, ustawiasz offsety takie same. Mierzysz ile geometria w tej płaszczyźnie odbiega od wzorca, wyliczasz ile wychodzi na krancowkach i wpisujesz odpowiednie offsety. Jedno sprawdzenie i gotowe.