Nie widzę powodu by sterownik przy silniku na wyższe napięcie bardziej się grzał. Problem jest innego rodzaju, silniki na wyższe napięcie mają zwykle większą indukcyjność, w uproszczeniu po podłączeniu napięcia do silnika prąd na nim nie narasta gwałtownie tylko z prędkością ograniczoną właśnie przez indukcyjność silnika. Metody osiągnięcia prądu w krótkim czasie są dwie, albo szukamy silnika o małej indukcyjności, ale zasilamy go wyższym napięciem, sterownik i tak ograniczy nam prąd na uzwojeniu silnika. Jeśli napędzasz jedną oś dwoma silnikami to bierz dwa identyczne, tylko wtedy silniki będą napędzały oś a nie siebie
