tik tak

i czy będziesz podsypywał piaskiem

prosteiszkuteczneWynalazki pisze:Te fabryczne suporty co pokazujesz to twkisz szajs, że po kilku jazdach w wodzie łożyska w środku już są zardzewiałe

amfibie sobie kup

po co to chromować jak ten ignorant nie rozumie, że simeringi wycierają nawet czopy wałów korbowych pracując 'tylko' w oleju, a one z gównolitu nie są, a chce cudów w piaskownicy. To miejscowy .... jakiś...właśnie dotarł do ściany, zamiast sobie zorbić 10 tulejków i mieniać, to będzie szukał niezacieralnej, z grabu może sobie utocz, twardy jest i nierdzewny.

Co tu jeszcze szukać jak korba w czasie jazdy wygląda tak:


teraz pokaż mi to miejsce z simeringiem w glebogryzarce jak wygląda nawet po całej dobie spulchniania ziemi. Myślisz że konstruktorzy popełniają takie kardynalne błędy jak ty. Wiesz co to są odrzutniki, osłony, uszczelniacze kierunkowe itp? W swojej konstrukcji wstawiłeś tuleje pod simering, blat odsuwając od supportu tym samym tworząc tam sporo miejsca na brud, gdzie w fabrycznym rozwiązaniu łożysko suportu ma teflonowy odrzutnik do którego przylega na styk korba:





Teraz sam sobie odpowiedz jaką tulejkę musisz zaprojektować, lub jakiej osłony potrzebujesz geniuszu.

no, to jaki problem, idź do agromy, kup sobie wał z glebogryzarki którego czop chodzi po simeringu, i z tego sobie zrób swoją zasraną tuleje.

prosteiszkuteczneWynalazki pisze: maszynach rolniczych rowki jakoś nie robią się przez rok.

wiesz co... nie masz pojęcia, jak chcesz mieć dobry materiał pod simering, który i tak się zatrze przy twoim zastosowaniu, to wytocz sobie tuleje w podwymiarze i zastosuj zestaw naprawczy powierzchni czopa pod simering eri sleeve.

Takie coś właśnie się stosuje w sprzętach gdzie czopy siadają a piachu w życiu nie widziały, a ty jeszcze coś dyskutujesz. Najzywczajniej jesteś totalnym ignorantem.

dobrze ci napisał, nierdzewke tnie się gumówką. To prawie na jedno wychodzi w twoim zastosowaniu, jeździsz po piachu i wcześniej czy później będzie co jest, po prostu zrób sobie 10 takich tulejek i wymieniaj. Cuda, guma przecina stal, lżejsze będą tuleje z tego pomu i tyle samo posłużą. Tylko nie wiem czy ty dopuścisz gówno w swoim rowerze bo musi być niezniszcalne, no nauczysz się kompromisów powoli.