Oczywiście, że te 2 wzory to nie wszystkie kryteria. Przedstawiłem tylko podstawy opisane jako wstępny dobór silnika w Kurmazie. U nas na PKM to wystarczyło, bo skupialiśmy się na doborze przekładni, ale jeśli ktoś potrzebuje pełnej procedury to zwykle odsyłam tutaj (plik Instrukcja doboru silnika.doc):

http://www.zmt.mt.put.poznan.pl/node/109

Znając moc wyjściową napędu moc silnika dobiera się ze wzoru:
P_we=P_wy/n_c

gdzie: n_c - całkowita sprawność układu

Prędkość silnika z kolei dobierasz wg wzoru:
n_we=n_wy*u’

gdzie: u’ - zalecane przełożenie ogólne układu napędowego (iloczyn zalecanych przełożeń poszczególnych komponentów)

Ale patrzy się głównie na wymaganą moc (to pierwsze kryterium).

Szczegóły znajdziesz w książce Kurmaza.