Znaleziono 2 wyniki

autor: Mariusz H.
03 gru 2004, 19:21
Forum: Mechanika
Temat: śruba pociągowa
Odpowiedzi: 6
Odsłony: 5651

uzupełnienie

W ramach uzupełnienia :
Sprawność uwzględnia tarcie w śrubie :P
i zgadzam sie co do obliczania.
Trzeba znać dokładnie wszystkie parametry by określić końcową efektywną siłę jaką będzie posiadał układ.
autor: Mariusz H.
30 lis 2004, 13:49
Forum: Mechanika
Temat: śruba pociągowa
Odpowiedzi: 6
Odsłony: 5651

re dobór śruby

Kiedyś na forum pisałem już o doborze śruby.
Można to przeliczyć w dosyć prosty sposób ( pomijając tarcie i inne opory wynikające z niedokładności wykonania) i tak:
wychodząc z momentu można obliczyć siłe obwodową na śrubie w następujący sposób:
Fob=2Ms/d
gdzie
Ms- moment na silniku
d- Średnica podziałowa śruby (ok średnia z (dw+dz)/2 )
dw- średnica rdzenia
dz- średnica zewnętrzna

Mając siłę obwodową możemy obliczyć z trujkąta jaki twoży linia śrubowa ze skokiem gwintu po rozwinięciu przełożenie gwintu. a tym samym siłę teoretyczną jaką by przeniusł ten gwint bez tarcia i w łożyskach powiedzmy pneumatycznych ;)
Niestety trzeba to później przemnożyć o sprawność gwintu czyli jakieś 45%-60%
A wcześniej trzeba jeszcze odjąć opory jakie stawiają łożyska w układzie
i ostatecznie pomniejszyć jeszcze o opory przesówu całego układu (bramy)
I dopiero teraz mamy teoretyczną siłę z jaką możemy frezować.

[ Dodano: 2004-11-30, 13:57 ]
Wskocz jeszcze na stary post :
http://www.cnc.elektroda.net/viewtopic.php?t=63
Posdrawiam Mariusz H

Wróć do „śruba pociągowa”