Może przyczyna leży w ciasnym spasowaniu wrzeciona do otworu koła pasowego.Bo suma błędów obróbki wrzeciona, koła pasowego,obudowy łożyska powoduje,że gdzieś te naprężenia muszą się roześć.

Z tego co widać wrzeciono przesuwa się suwliwie na klinie przy podnoszeniu(jaka tolerancja).Koło pasowe na stałe łożyskowane przez dwa łożyska oporowe.Wg.mnie ,może być dwie możliwości grzania łożysk i wibracji.
1-niewspółosiowość otworu koła pasowego do osadzenia łożysk.
2-niewspółosiowość między dwoma łożyskami.
Sprawdziłbym pracę samego koła bez wrzeciona.

Niech kolega wstawi zdjęcie tego wrzeciona,będzie lepiej coś doradzić.