witam.
he he! - do tematu wrócisz jak dokona się - chrup
tak to działa .
piętnaście minut czy stopni ?
u mnie jest jakieś 30 stopni - da radę pracować.
tylko musisz mieć nawyk cofanie korbki o więcej niż luz.
przeciąć możesz - czemu nie ?
ściśniesz i na jakiś czas będzie ok.
ale - jak masz na wierzchu to zwymiaruj sobie dokładnie .
i w wolnej chwili dorobisz.
tyczy się to zresztą wszystkiego co masz zdemontowane - a może być do dorobienia.
pozdrawiam.

witam.
tak z ciekawości - mógłbyś zrobić fotkę kół w pozycji środkowej ?
ile masz miejsca po jednej i drugiej stronie.
albo choć zmierz szerokość kół ( znitowanych ) i odstępu między kołami na silniku.
pozdrawiam.

witam.
może coś źle widzę na fotkach.
ale jak rozsuniesz koła - te co nie na silniku - to powinny się zazębiać.
skoro w jednym położeniu zazębia się całe - a w drugim brakuje.
nie mam tego przed oczami - na stole.
pozdrawiam.

witam.
no to roznituj - dodaj dystans i znituj .
nic dziwnego że przekładnia jęczy - te koła są nieco zjechane.
szczególnie te pracujące na pół gwizdka.
falownik - falownikiem - ale przekładnia może się jednak przydać.
pozdrawiam.

witam.
a nie da się rozsunąć kół większych ? - tych nie na silniku .
na osi silnika jest chyba klin - więc czy spawanie jest konieczne ?
spawanie to zawsze ryzyko - może coś tam rzucić i będzie buba.
jak już to na osi silnika ( lub na jakimś innym trzpieniu ) i po kawałku co 180 stopni .
osobiście robiłbym co się da byle nie spawać.
pozdrawiam.

witam.
faktycznie - to bardzo źle.
albo dystans jest za krótki - albo silnik odstaje od korpusu - albo źle są ustawione zębatki.
ta pierwsza chyba pracuje ok.
warto sprawę zbadać dokładnie - żeby nie było - chrup
pozdrawiam.

witam.
no to spoko z montażem.
a lat mogą mieć tyle co silnik.
to inne czasy i inne normy - teraz to już nie wiadomo co jest co .
pozdrawiam.

witam.
jak łożysko nie wypadło to powinno być ok.
mają chyba takie osłony na śrubki ?
możesz kupić z uszczelnieniem - obroty nie są duże to i RS ( guma ) i ZZ ( blacha ) będą ok.
tylko uwaga - jak będziesz wbijał to nie uderzaj w pierścień zewnętrzny !
rurka i przez pierścień wewnętrzny - w ten sposób siła wbijania ( że tak powiem ) nie idzie przez kulki.
pozdrawiam.