witam.
przy zastosowaniu pompy można by badać i inne parametry .
np. wzrost temperatury w funkcji obciążenia , spadek momentu , dynamikę silnika przy określonym obciążeniu i pewnie inne .
pozdrawiam .

witam.
z pewnością istnieją metody " nieco " doskonalsze niż amatorskie
tym nie mniej - raczej musimy się poruszać w zakresie możliwości i technicznych i finansowych .
chyba że nie musimy .
obciążenia cierne mają zaletę - prostotę i wadę - musimy dokładnie znać parametry cierne .
ale ich nie znamy .
pompa załatwia wszystko - jest za to nieporęczna .
pozdrawiam .

witam.
tylko że hamulec magnetyczny może mieć problem - albo jedziemy - albo stoimy .
takie ma zadanie w silnikach elektrycznych .
są oczywiście sprzęgła elektromagnetyczne .
czy cena pompy itp jest taka wielka ?
chyba nie - pompa od malucha ze szrotu , parę rurek , manometr i zawór .
o puszce i 1l oleju nie ma co wspominać .
w zamian otrzymujemy możliwość dokładnego " dozowania " obciążenia i odczyt ma manometrze ( odpowiednio wyskalowanym ) momentu obciążającego .
myslę że powinno zadziałać .
inną sprawą jest kwestia mocy pobieranej - przy zasilaniu " czoperem " wcale nie jest prosto zmierzyć prą pobierany - wbrew pozorom .
pozdrawiam .

witam.
myślę że masz zamiar obciążać znanym momentem .
wcale to nie takie proste - trzeba by jakoś ustalić charakterystykę tego " sztucznego " obciążenia .
robiliśmy swojego czasu hamownię do silników modelarskich i jako obciążenie występował silnik dc ( jako prądnica ) i odpowiednie rezystory .
tu to się raczej by nie sprawdziło - obroty .
prawdę powiedziawszy to przychodzi mi do głowy tylko hydrauliczna pompa zębata i regulowany dławik .
posiadając silnik o znanej charakterystyce można dojść co i jak .
albo zrobić jakiś elektromagnetyczna obciążenie - ale to sprawa nie taka prosta .
oczywiście zostaje szpulka i sznurek z ciężarkiem - ale to trochę " fajans "
pozdrawiam .