witam.
jasne że można tak - pod warunkiem że silnik krokowy będzie pracował na mikrokroku .
trzeba tylko napisać program i opracować resztę .
skończyła się transmisja F1 - więc pewnie Kol. niebawem się zjawi .
pozdrawiam .

witam.
oczywiście że nie ma się o co spierać - to tylko taki teoretyczne gadanie .
mierzyć lepiej - tylko bardziej skomplikowane .
napisałem że to o czym myślę to najprostszy sposób - nie twierdzę że nie ma lepszych .
różnica w sumie jest taka jak silnik krokowy - serwo .
przy silniku zadajemy ilość kroków - przy serwie liczymy i tyle .
już nie drażnię kabelkiem .
pozdrawiam .

witam.
no i tak - każdy mam jakiś pomysł .
przykład z rozlutowaniem doprowadzenia silnika jest co najmniej dziwny .
tak patrząc to i enkoder może się rozlutować - czyż nie ?
co do tarcia - jak wyobrażasz sobie jakiś poślizg przy pasku zębatym ?
zaproponowałeś jakieś rozwiązanie - niech sobie Kol. wybiera .
to w końcu jego sprawa .
co do zbierania danych - jakiś czujnik jest .
co prawda nie wiadomo w jaki sposób zbiera dane i jak je przesyła do pc - więc nic powiedzieć się nie da .
już nie będę pisał o paskach , przekładniach itp.
ode mnie to chyba tyle - już nic nie wymyślę - nie mam siły .
pozdrawia.

witam.
wiesz jak to jest - ilu ludzi tyle koncepcji
niestety wybrać musisz sam .
najmniejsze nakłady i finansowe i pracy będą chyba przy koncepcji - silnik krokowy ( na pełnym kroku ) , przekładnia i koniec .
z kompa sterujesz silnikiem ( jakiś program musi być ) .
silnik robi ileś tam kroków ( zależy to od przekładni ) - stop - pomiar i dalej .
albo silnik na mikrokrolku , przekładnia i tak dalej .
sprawdzenie koncepcji to trochę kasy i czasu - im mniej tym lepiej - ale to jasne .
silnik i sterownik to jakieś 120pln - więc nie tak znów wiele .
plus przekładnia - ta i tak by się przydała .
może ktoś ma inny pomysł ( z pewnością ) .
no to i tyle .
pozdrawiam .

witam.
i to jest rozwiązanie proste i sprytne .
silnik kręci do momentu aż enkoder powie - już .
z tym sumowaniem to oczywiście żarty .
gdyby błąd był zawsze 5% ( lub 4% np. ) plus to by było okropne .
czyli było by tak - silnik z mikrokrokiem i enkoder 3600 .
pozdrawiam .

witam.
no to by było straszne - po 10 obrotach błąd by wyniósł ? ( boję się napisać ) .
znajdź sobie przekładnię od dalmierza artyleryjskiego .
mają przełożenie 1 - 36 ( o ile pamiętam ) .
wówczas na 10 kroków silnika masz 1 stopień .
im większa przekładnie tym lepiej .
jak by tak zrobić 1 - 360 ( a co ? ) to by był wypas ! .
na 200 kroków masz 1 stopień .
pozdrawiam .

witam.
czy pasek zębaty ma jakieś poślizgi ?
przecież nikt nie mówił o pasku klinowym .
to oczywiste .
można zastosować przekładnię ślimakową .
ajaki inne rozwiązanie - obrotu wchodzi w grę ?
oczywiście chodzi o berdziej profesjonalne .
pozdrawiam .

witam.
dlaczego pasek miałby odpadać ?
Kol. - z tego co rozumiem - chcieli Ci zaproponować pomiar co mniej niż 1 stopień .
jeżeli wystarczy 1 stopień to czemu nie pasek ?
luzy cię generalnie nie interesują - pracujesz w jedną stronę - więc jakiś hamulec wystarczy .
problem może być z pomiarem .
dotąd jak to było? - czujnik zegarowy ?
pozdrawiam .