Niestety nic takiego nie dostałem ze swoją. Dzięki za pomoc, przydadzą się te pomiary : )

Tego, że oprawka może wpływać na taki pomiar, to jestem świadomy. Dlatego luzów nie mierzyłem na wałku włożonym w oprawkę, tylko bezpośrednio u podstawy wrzeciona (na takim wystającym kawałku wrzeciona). Za oprawkę tylko ciągnąłem, by mieć ramię do chwycenia.

Tak będę musiał zrobić, ale myślałem, że któryś z forumowiczów będzie chciał podzielić się taką wiedzą.


_________________
Pozdrawiam Szalczy

nie nie, takiej wiedzy nie mam. Chodziło mi o korekty kompensacji średnicy narzędzia

Ale odnośnie głównego pytania, to jest taki luz szkodliwy dla maszyny?

Ten luz nie stanowi problemu pod względem dokładności detali które wykonuję, bo zawsze można go "oszukać" , a i nie wykonuję nic o wąskich tolerancjach.

Tylko pytanie, czy nie świadczy to o jakimś nadmiernym zużyciu łożysk, albo potrzebie skasowania luzu w celu uniknięcia uszkodzeń wrzeciona itp. ?


___________
pozdrawiam

Dzięki za linki, jednak mimo wszystko nie znalazłem w nich odpowiedzi. Najbliżej rozwiania moich wątpliwości była str Polit. Łódzkiej, jednak wytyczne tam się mieszczące tyczą się bicia wrzeciona, podobnie jak w pozostałych materiałach od Ciebie.

Problem w tym, że moje wrzeciono nie bije, chodzi mi tylko o dopuszczalne luzy statyczne. I czy powinienem się martwić o te 3 setki luzu


___________
Pozdrawiam

Witam,

Podobne tematy pojawiały się w innych działach, ale żaden nie mogłem dopasować do swojego przypadku.

Moje pytanie, to jaki maksymalny luz dopuszczalny jest na wrzecionie podczas postoju? Sprawdziłem czujnikiem i bicie podczas ruchu nie występuje, ale gdy poruszę za oprawkę podczas postoju to osiąga 0,03 mm luzu. Dodam, że maszyna była rozgrzana.

Wiem, że luz na zimnym wrzecionie powinien być, ze względu na rozszerzalność cieplną itd., ale czy na rozgrzanym też powinno tak być? I czy aż 3 setki?

Problem dotyczy VF3 z 2006r.

_______________
Pozdrawiam