Jeśli masz dostęp do jakiegoś regulowanego zasilacza to podłącz do niego jedno z uzwojeń silnika i sprawdzaj temperaturę obudowy, powoli zwiększając wartość napięcia [lub prądu] (najlepiej skokowo co ok. 0.2V [lub 0.2A], po kożdej zmianie robiąc kilka minut przezwy) gdy uznasz, że silnik jest zbyt gorący
zakończ badanie, a jako napięcie znamionowe przyjmij przedostatnią wartość. Następnie możesz zmierzyć (lub obliczyć z prawa Ohma I=U/R) prąd i sprawdzić czy jest to rzeczywiście 3.5A.Nie jest to zbyt dokładne, ale da jakiś pogląd na sprawę.
pzdr
