To będzie konstrukcja zamknięta , oczywiście z mozliwością wymiany oleju i uzupełnianiem.
Nakrętki będą wewnątrz misy i zanurzone gdzieś do połowy. Najgorsze to zrobić zbieraki na wyjściach śrub aby nie lało zbytni . Oczywiście wiem jak to zrobić , ale trochę pracy będzie. Narazie jestem na etapie likwidowania luzu osi Z , raczej całej kolumny , otóż dociskając od góry kolumny frez przesuwa się w dół o 0,8mm , ciągnąc do góry nawet do 1mm . Po dokładej rozbiórce i przeanalizowaniu pomiarów okazało się że podstawa do której przykręcona jest kolumna jest źle splanowana , poprostu tylko do połowy . Po maksymalnym dociągnięciu śrub z przodu wchodzi listek szczelinomierza 0,1mm więc jutro najdalej pojutrze idzie do planowania , naszczęście mam tylko 200m. Jak zlikwiduję luzy na tej osi zabiorę się za stolik .

[ Dodano: 2007-07-19, 12:58 ]
Moim zamierzeniem jest przebudowanie tego ustrojstwa na jak dokładniejszą frezareczkę , zobaczymy w jaki rozrzut osiągne .
Na zdjęciach cała w swej okazałości
Na kolejnym widać jak swobodnie wchodzi 0,1mm a spokojnie wejdzie nawet 0,15 mm jest to pomiar przy maksymalnym dokręceniu śrub a były dokręcane naprawdę po męsku.
No i ostatecznie widać na zdjęciu gołym okiem niedoplanowanie , nawet bez przyrządów pomiarowych widać że jest krzywizna .
Teraz idzie do planowania a potem podam dalsze postępy.
Pozdrawiam

[ Dodano: 2007-07-25, 01:51 ]
Juz po planowaniu , niestety domową metodą , wszyscy znajomi na urlopach , chyba tylko ja pracuję . Na fotce efekt planowania , moim zdaniem wyszło rewelacyjnie.
Na drugiej fotce pierwsza oś do przeróbki Y.

Dalej nie widze przełożeń . Jest tylko na wrzecionie co mam fabrycznie już 1:2 dodatkowo jeszcze przekładnia 1:2 . Płynna regulacja od 0 - 2000 i duży plus dla falownika wektorowego , przy kiku obrotach na minutę nie ma możliwości zatrzymać wrzeciono.
Zauważony przezemnie mankament w tamtej przeróbce to silnik , prosze zauważyć jakie daje obciążenie na prowadnice , dlatego teraz ma spore luzy , po dobrej kasacji luzu silniki zdychają oczywiście w osi Z. Drugie nie ułożyskował stolika , a to duży błąd , widoczne nierówności na frezie to z powodu stolika , ale nie ułożyskowany po kasacji luzu to trzeba silniki min. 10A . A ja tylko pytam o smarowanie czy lepsza wydajność na oleju czy smarze . Pisałem że nie zależy mi na prędkości a na precyzji . Jak zrobię to oczywiście dodam fotki bo tu widzę na forum lubią oglądać . Przy okazji mogę opisać wady dokładnie tego modelu oczywiście wychwycone przezemnie .
Pozdrawiam

CHodzi mi o jakość smarowania , czy olej jest efektywniejszy czy smar , z ociekaniem poradzę sobie bez problemu . Silniki chcę założyć na osiach , nie mogą mieć przekładni.

Mam pytanie , jestem tutaj nowy więc proszę o wyrozumiałość .
Pole robocze ok250mm na 180mm , śruby tapezowe śr14mm nakrętki braz , dwie szt na oś . Dwa łożyska stożkowe i jedno dwurzędowe na oś . I to już mam i obrabiam , ale
jak mam dobrać silniki do tego , chodzi mi o moc jak wiadomo no i żeby nie przedobrzyć ,
napewno sterowniki z mikrokrokiem , wiado śruba ma skok 4mm. Jeszcze jedno czy nakrętki z brazu na tej śrubie lepiej smarować smarem czy olejem , mam możliwość i pomysł na zrobienie miski olejowej aby śruby pracowały w oleju bez przerwy.
Nie zależy mi na prędkości maszynki , ważne to dokładność . Proszę o poradę w sprawie silników i smarowania śrub.
Pozdrawiam