W założeniu oczywiście ma niwelować ciężar zespołu w osi Z, ale nie przeszkadzać w ruchu.
Tyle że właśnie tłumik , będzie dodatkowym oporem przy próbie uzyskania dużych przyspieszeń. W klapie pomoże tu raczej nie.
Idealnie to by była "bezmasowa przeciwwaga"

Brak bezwładności i stała siła niwelująca ciężar wrzeciona z krzyżakiem.
Wszelkie sprężyny to raczej im większe wydłużenie tym większa siła.