Wracamy do tematu

Miałem sporo na głowie i nie miałem się kiedy zająć przeróbkami.

Aktualizacja stanu rzeczy:

Zrobiłem pomiary i oprawy łożysk proponowane przez ALZ, niestety odpadają, bo o ile od strony silnika da się jedną taką oprawę wcisnąć, to po drugiej stronie płaskownika jest za mało miejsca pomiędzy śrubą a ramą bramy.

Dlatego też w chwili obecnej mam plan zastąpienia tych stalowych płaskowników przez płaskowniki aluminiowe o grubości 20mm w których będzie zintegrowana oprawa na łożyska. Z drugiej strony stalowy płaskownik również wypadnie i będzie jedno pływające łożysko.

Dodatkowo.

Podczas zbierania wymiarów i ogólnego kombinowania zrobiłem eksperyment ze śrubą kręcącą się bez jakiegokolwiek obciążenia związanego z przesuwaniem wózka z osią Z.

Wynikiem tego eksperymentu jest wniosek, że śruba 18/4 zastosowana w tej osi jest primo za cienka, a secundo strasznie powichrowana i mimo obrotu "na pusto" również powoduje blokowanie się silnika przy prędkości większej niż 600mm/min

Dlatego też postanowiłem zmienić śrubę na grubszą. Pytanie tylko jaką powinienem zastosować minimalną średnicę śruby w sytuacji, gdy całkowita jej długość na tej osi wynosi ok 1850mm ???
Nie stać mnie teraz nawet na najtańsze rozwiązanie na śrubie kulowej 25, dlatego też myślałem albo o trapezowej 24x5. co sądzicie?

Tak średnica śruby została zmniejszona do 12mm, żeby założyć łożysko i następnie nagwintowana na samym końcu żeby tylko nakręcić śrubę mocującą wraz z kontrującą. Od strony silnika było toczenie do 12mm i 8mm na sprzęgło.

Muszę zrobić pomiary, czy mi się dwie takie zmieszczą. Mam nadzieję, że tak, bo zaoszczędzi mi to gromadę pracy.

No własnie w tym też jest ból, bo konstrukcja jest na tyle zryta, że jedyne co bym mógł zastosować to typ FK i FF wykorzystując już zainstalowany płaskownik, a tu też brak wewnętrzenej średnicy 18mm. Problemem jest ilość miejsca pozostawiona przez śrubę.
Myślałem też o zainstalowaniu jak zaznaczyłem na zdjęciu poniżej, obudowy wykonanej przez siebie z bloku aluminium.





mogę ewentualnie spróbować zrobić delikatne zebranie do średnicy 17mm.

pukury, dzięki za ofertę, te graniczne łożyska jakie mam to 12/32, ale przed chwilą wróciłem z warsztatu, przemyślałem sprawę i już wiem jak przerobie mocowanie tej śruby do ramy. Mój zamysł jest taki, że zrobię po dwa łożyska po obu stronach, natomiast przy silniku ustalone, a na drugim końcu pływające. Tylko mam taki mały zgryz. żeby to zrobić musiałbym albo zebrać nieco więcej gwintu ze śruby i dać dwa łożyska 12/32, albo znaleźć łożysko 18mm średnicy wewnętrznej, bo takową mam śrubę. Generalnie łatwiej by mi było z tym drugim wariantem, bo nie mam za bardzo jak przetoczyć śruby.

Dzięki za podpowiedzi. Na razie rozmyślam nad dorobieniem obudowy na dwa łożyska od strony silnika i pływające na drugi koniec. Konstrukcja całości jest taka, że zastosowanie "kupnej" obudowy jest utrudnione i sporo przeróbek bym musiał robić.

Dzięki za nakierowanie Domyślałem się, że będzie to pierwsza rzecz do poprawy i pewnie jakieś łożyska w obudowach będę musiał założyć, natomiast martwi mnie to, że śruba jest taka wahliwa i zastanawiam się nad wymianą :/

Dzień dobry kolegom.

Mam taki mały problem. Jakiś czas temu zakupiłem "tanią" maszynę cnc. Pole robocze 1350x600x150. Konstrukcja stalowa na śrubach trapezowych (bodaj 18/4).

Problem jaki posiadam, to kłopot w uzyskaniu prędkości obróbki większych niż 500mm/min w osiach X i Y (Z idzie nawet do 2m). Prędkość określona przez konstuktora to 200mm/min i 400 przejścia jałowego.

W momencie gdy podkręcam limit prędkości śruba napędowa dostaje mocnych wibracji, w efekcie czego przez naprężenia na sprzęgle i oś się blokuje.

Dałem elastyczne podkładki pod tuleje mocujące silnik osi X co pozwoliło na podkręcenie prędkości jałowej do 800mm/min bez zacinki. Nie testowałem jeszcze tej prędkości w obróbce. Niestety z Osią Y mam więcej zabawy.

Po zastosowaniu tych podkładek widać ewidentnie, że śruba majta silnikiem we wszystkie strony i przydało by się jeszcze więcej tego luzu. Śruba jest generalnie pogięta jak fale Dunaju.

Poniżej kilka zdjęć odnośnie tego jak są mocowane silniki oraz końce śrub na osiach X (przed dodaniem podkładek) i Y oraz info na maszynie co do maksymalnej prędkości pracy ;P


Moje pytanie jest następujące.

Czy wszystkie śruby trapezowe są takie powyginane? Myślę o zakupie nowych śrub trapezowych i wymianie. Plus myślałem żeby zrobić jakieś sensowne obudowy łożysk na końcach śruby.

Niestety nie mam teraz kasy na kupno kulowych, a przerabiać na pasek na razie nie chcę.

Z góry dzięki za wszystkie podpowiedzi jak poprawić tą zabawkę.