Bez urazy, ale lider forum, a zadaje takie pytania, że szkoda gadać... Google to masz płatne czy szukanie boli?

Twój silnik ma 3kW, 1 parę biegunów (czyli 2 bieguny), prąd w gwieździe 6.5A (przy 380V, nie wiem skąd wziąłeś 3,5 jak tam nigdzie nie ma takiej wartości), sprawność η=0.86 (86%).

koala.g pisze:Czy to poprawia parametry zwalniania? Jak zmniejszam prędkość potencjometrem to trochę jest takie opóźnienie w reakcji.

Nie, to zmienia sposób hamowania. Zmniejsz czasy przyspieszania i hamowania. Tylko się nie zdziw jak po założeniu silnika do tokarki dostaniesz błąd przekroczenia napięcia na szynie stałego.

koala.g pisze:F 53 A235 Metoda chłodzenia silnika 0 ÷ 1 0 Chłodzenie własne silnika 0 Tak
1 Chłodzenie obce silnika

Ma być chłodzenie własne.

koala.g pisze:H 37 A325 Bezwładność obciążenia
0 ÷ 2 Wybór momentu bezwładności obciążenia w stosunku do silnika.
0 Mniej niż 10 razy
1 Około 10 razy
2 Więcej niż 10 razy

Ktoś tu ma szklaną kulę? Ja bym dał 2.

koala.g pisze:H 39 A327 Częstotliwość
nośna
H 45 A32D Bezczujnikowe wzmocnienie P
0 ÷ 32767 Parametry H45-H47 pojawiają się gdy H40=3 1000
Wzmocnienie P dla sterowania wektorowego

H 46 A32E Bezczujnikowe wzmocnienie I
Wzmocnienie I dla sterowania wektorowego 100

H 47 A32F Bezczujnikowe ograniczenie momentu
100÷220 [%] Ogranicza moment wyjściowy dla sterowania wektorowego 180

Tego nie ruszaj.

koala.g pisze:F2-F3 Krzywa przyspieszania i zwalniania Liniowa lub S tego nie ruszać?

Ustawiasz adekwatnie do aplikacji. Przy dużej inercji układu czasy trzeba wydłużyć.

koala.g pisze:F50 elektroniczna ochrona przed przegrzanie. Jest brak 0 ustawione. Nie zmieniać tego, potrzebny jest dodatkowy termometr?

Nie, nie jest potrzebny "termometr".

koala.g pisze:H19 ochrona przed zanikiem faz fabrycznie wyłączona.

To włącz.

I tak ma zostać.