Hah ! czytam o ukręconym wałku silnika i pocieszę cię, że ja też to przeżyłem i na dodatek też w ruskim wynalazku tyle, że w tokarce. Wałek urwał mi się przy samej obudowie silnika. Myślałem, że to wada materiału ale jak założyłem szajbę na nowy silnik to dostawiłem czujnik zegarowy i zakręciłem. Szajba miała bicie na poziomie 0.2mm (na powierzchni po której chodzi pasek) i prawdopodobnie ukręciło mi ten wałek od tego właśnie. Napięte paski stale odginały wałek w chwili najdalszego wychylenia szajby i w końcu wałek się zmęczył...