Podkładki będą pod całymi wózkami (powierzchniami przylegania). Wózków jest po 8 na oś wtedy przyjmujemy kolejność dwa pierwsze z brzegu (po jednej z każdej szyny) bez podkładek, cztery następne z podkładkami i dwa ostatnie bez podkładek, patrząc wzdłuż danej osi. Mam nadzieje że za 1-1,5 miesiąca coś już będę mógł potestować. Rozmawiałem z pewnym mądrym człowiekiem i wspominał że natknął się na taki sposób generowania naprężenia wstępnego w wózkach INA ale nie miałem czasu szukać tych wózków.

Pozdrawiam

Jak możesz to porób takie zdjęcia jestem ciekaw jak to wygląda.

Utrata geometri- nie bardzo rozumiem z czego ona miała by wynikać ? sugerujecie ze baza się odkształci ?

Nierównomierne obciążenie łańcuchów kulek, z tym się zgadzam i się z tym pogodziłem.

Odniosę to wszystko do mojej konstrukcji. Krzyżak u mnie ma ~100 mm grubości i jest stalowy, podstawy pod bramę mają w najgrubszym miejscu 80 mm w najcieńszym miejscu 40 mm ale w grubszym miejscu będą przykręcone do belki bramy (stalowe pudło z dwuteowników wypełnione betonem), a w cieńszym do formatki z blachy 40 mm. Oś Z zrobiona z blachy 40 mm ze wzmocnieniami na boku też z blachy 40 mm. Moje wózki mają nośność coś ponad 3 tony sztuka, założenie jest żeby naprężyć je do maks 0,1 C czyli obciążą elementy stalowe ~obciążeniem 300 kg czyli wyobraźmy sobie że ustawiamy krzyżak na dwóch klockach o wymiarach wózków oddalonych od siebie o ~130 mm i pomiedzy punktami podparcia przykładamy siłę odpowiadającą 300 kg, myślicie że taka blacha 100 mm się podda ?
Co do drugiego elementu czyli nierównomiernie obciążonych bieżni to właśnie dlatego wózkow będzie po 8 na oś, czy zużyją się szybko ? Jeśli padną jakoś nadzwyczaj szybko to znaczy że są G... warte, bo bieżnie będą obciążone w 10% maksymalnego obciążenia z tytulu napięcia + waga elementów i siły wynikające z bezwładności - Tu wydaje mi się że mam zapas bo najcięższy element waży łącznie ~1000 kg więc nawet jeśli ten ciężar rozłoży się na 4 wózki to zostaje spory margines.

Ja już jestem na to zdecydowany. Zobaczymy jakie będą efekty.

Pozdrawiam

Mi chodziło o włożenie blaszki pomiędzy wózek a np krzyżak, nie pomiędzy wózek a bazę. Czyli blaszka idzię "nad" wózek patrząc na Twój rysunek nie z boku.


Pozdrawiam

Witam,

Postanowiłem że żeby poprawić sztywność mojej konstrukcji, konkretnie wózków zamontuje ich po 8 na każdą oś. Zamontowane będą obok siebie na końcach krzyżaka i podpór osi Y. Plan jest taki aby pod jeden z wózków podłożyć blaszkę która spowoduje że wózki będą się wzajemnie naprężały. Dumam właśnie nad grubością tej blaszki. Dostępne naprężenia wstępne w katalogu Hiwina to:
Z0 - 0-0,02 C
ZA - 0,05-0,07 C
ZB - 0,06-0,08 C

C - nośność dynamiczna.

Nośność moich wózków HGW i HGH to 3275kg sztuka.

Według tego wynika że np naprężenie ZA odpowiada wstępnemu obciążeniu wózka 163,75-229,25 KG.

W katalogu hiwina jest wzór z którego możemy obliczyć odkształcenie wózka w zależności od obciążenia:

sigma = P/K

Sigma -odkształcenie w um
P - obciążenie robocze
K - wartość sztywności

Dla moich wózków K dla dużych obciążeń to 300 N/um, a dla bardzo dużych obciążeń 390N/um. Moje wózki mają naprężenie wstępne Z0.

Biorąc pod uwagę te dane odkształcenie wózka dla dużego obciążenia:

Przy nacisku:
163,75 kg będzie równe ~ 0,0055mm
229,25 kg będzie równe ~ 0,0076 mm

Dla bardzo dużego obciążenia
163,75 kg będzie równe ~ 0,0042mm
229,25 kg będzie równe ~ 0,0059 mm

Ktoś wie o co chodzi z tymi dużymi/bardzo dużymi obciążeniami ?

Tak czy tak aby uzyskać odpowiednik naprężenia wstępnego ZA każdy wózek powinien być odkształcony od 0,01-0,015 od położenia spoczynkowego, dlatego różnica pomiędzy parą wózków naprężających się powinna wynosić 0,02-0,03 mm.

Czy ktoś podejmie ze mną dyskusje na ten temat? Kolega IMPULS wspominał że w tokarce naprężył w ten sposób wózki, liczę na jego udział w dyskusji.

Zastanawiałem się co tam wepchać aby było wmiare powtarzalnej grubości, nie odkształciło siępod wpływem nacisku i wychodzi że nie ma nic lepszego niż to:
http://www.darmet.com.pl/pl/limit/przyr ... 2599-.html

Te taśmy są w grubościach od 0,01-1 mm ze skokiem pomiędzy 0,01-0,1 równym 0,01 mm . Nie ma nic lepszego. Jako że taśma 0,01 jest bardzo droga (około 240 zł) kupię taśmy 0,05; 0,04; 0,03; 0,06; 0,07. Będzi można poeksperymentować + zostanie możliwość korekcji odchyłek geometrii.

Co myślicie o mojej koncepcji ?

Wiem że zaraz pojawią się ludzie którzy będą pisać że wózki z naprężeniem wstepnym sa robione w lepszych klasach dokladnosci itd i ze szybciej sie zuzyja. Wiem to i mnie to nie przeraza.

Czekam na konstruktywną krytykę pomyslu (nie mojego).

Pozdrawia