A propos spawania nowej grubszej blachy do wrzecennika to, trzeba zwrócić uwagę, że spaw może sciągnąć tuleje i wyjdzie jajo z otworu. Spasowanie łożysk musi być solidne żeby obracały się bez zacięć i nie kręciła zewnętrzna bieżnia w tulei. Generalnie najlepiej takie otwory wytaczać po spawaniu i odpuszczaniu. Wtedy mamy pewność, że nic nie będzie ciągneło. Sytauacja, którą masz teraz (chrupanie łożysk) również może być wynikiem spawania. Rozmontuj wszystko i pomierz dokładnie średnicę otworów w kilku miejscach po obwodzie. Druga sprawa to osiowość tych otworów względem siebie.