Głównie mi chodzi o to by otwór w temperaturze np. 300C był większy niż 3,175
a w temperaturze pokojowej mniejszy niż 3,175
(wałek po podgrzaniu nakładam na oś silnika 3,175mm)

Czy możesz podać linka do tego BLDC Maxona ?

Jest jeszcze zamysł wykorzystania pierścieniowych neodymów zamiast sprężyny,
wydaje się nawet prostsze do wykonania ale byłoby to przecieranie szlaku,
nigdzie nie natknąłem się na takie rozwiązanie lub choćby próby wykonania.
Jeden na końcu korpusu wrzeciona, drugi na wałku przed kołem pasowym
(obraca się razem z wałkiem i kołem), odpychają się wzajemnie.
No i nie wiadomo jak w praktyce pole by wpływało na pracę pozostałego żelastwa.

Dudi1203 - pytanie techniczne

Czy wałek z uchwytem C8 ER11 można by uciąć tak aby zostało go np. 3cm
a następnie przewiercić na wylot tak by średnica otworu wynosiła 1/8" - 0,02mm
Np. podgrzewając wałek do kilkuset stopni C i w tej temperaturze wiercić wiertłem 1/8"
W ten sposób po ostudzeniu średnica otworu będzie mniejsza (chyba )
?
Czy w ogóle wykonanie takiego otworu w takim wałku jest realne?

tylko w takim rozwiązaniu po co wałek?
miejsca na silnik zamiast wałka jest od groma.

do pcb,
małe łożyska mają to do siebie, że mogą pracować na większych prędkościach obrotowych
i to nie łożyska są do pracy na kilka minut ale wzrost temperatury a raczej
prawidłowe odprowadzanie ciepła jest problemem.
Mocny wzrost temperatury to i rozszerzalność termiczna mogąca rozwalać łożyska
ale tutaj mamy większe możliwości chłodnicze niż mają modelarze.
W moim nic nie piszczy
Skoro piszczało to już było z łożyskami coś nie tak.
Łożyska to ZZ569 - gdzieś tam kiedyś sprawdziłem i mogą pracować powyżej 40krpm,
na sucho (czystym silnikiem) uzyskałem 666Hz czyli cirka 40krpm

P.S. Największy wzrost temperatury następuje przy zmniejszaniu prędkości
obrotowej - zgromadzona energia kinetyczna ruchu obrotowego musi mieć gdzieś ujście.

Malaxis pisze: Zdradziłbyś jakie łożyska oraz silnik zamierzasz użyć?

u mnie sytuacja jest trochę inna, silnik musiał mieć oś o średnicy 5mm
(ER11 nakładany bezpośrednio na oś silnika - poszedłem po najmniejszej linii oporu
ale jakie będą bicia tego nikt nie wie),
u Ciebie nie ma takich ograniczeń i jeśli na pasku to bym celował w silnik DC
ze względu na prostsze sterowanie.

Miałem na myśli na jakich prędkościach obrotowych ale już odpowiedziałeś.

Na wałku giętkim powyżej 20krpm nie podskoczysz.
Przy mikrowrzecionkach ludziska kombinują
1. Pasek i silnik z boku
2. Napęd bezpośredni silnikiem modelarskim DC lub BLDC
3. Prostnica - w różnych kombinacjach
Jest jeszcze opcja:
http://www.aliexpress.com/item/Free-shi ... 83347.html
uchwyt na frezy 3,175mm ale wymaga kompresora 7ba o wydajności 20l/min
i miniaturyzację pies drapał.

P.S. Osobiście rozpoczynam bój z BLDC, ER11 i min. 30krpm

a na jakich prędkościach chcesz pracować?

bez względu na wzgląd typ M do precyzyjnej chyba będzie odpowiedniejszy (mniejsza średnica nakrętki)
http://www.aliexpress.com/item/Free-Shi ... 34150.html