faktycznie - kondensator być musi !
nawet w tysiącach µF
potem zmierz napięcie na kondensatorze (bez obciążenia),
jest to ważna informacja bo tym napięciem zasilasz silnik.
Jeśli silnik może pracować na 12V
i jeśli na kondensatorze będzie 12V to stabilizator na NE555 nie może być większy niż 9V
a nawet te 9V może okazać się za duże jeśli pod obciążeniem
napięcie będzie mocno siadać.

praca NE555 silnie zależy od napięcia zasilającego,
jeśli prędkość silnika będzie Ci pływać
(czy też mocno spadać pod obciążeniem)
to daj dodatkowo stabilizator na sam NE555

Temat mnie interesuje (kompletuję części, ER11 nasadzany bezpośrednio na oś silnka BLDC).

Prezentowany 27T wydaje się słaby ale może mam rację, że tylko mi się wydaje.
Cenne by były dodatkowe informacje, których brakuje w opisach silnika.
Średnica silnika, pobór prądu na jałowym i jakoś tam obciążony (oszacowanie mocy),
temperatura silnika, wytwarzany hałas (choćby organoleptycznie, że np. skowycze głośniej
niż żona ale ciszej od teściowej), możliwe max prędkości obrotowe (jeśli są warunki techniczne do pomiaru), czy wpada w jakieś wibracje itditp
każda informacja może być pomocna.