Tutaj masz wyjaśnione błędy po kropce: Wróć B027 na 0. Ten parametr tak napawdę wydłuża czas rozpędzania jak widzi że prąd na wyjściu falownika jest przekroczony o więcej niż 150% znamionowego.

Zanim zaczniesz autotunig to przestaw H002 na 0. Ten parametr ustawiamy na 02 dopiero wtedy kiedy autotuning zakończy się powodzeniem i silnik zostanie odpowiednio przez falownik zidentyfikowany. Teraz każesz falownikowi używać danych silnika z autotuningu, które tak naprawdę nie wiadomo jakie są , bo tego autotuningu jeszcze nie było i to że w H003 masz ustawione na 1,1kW falownik pomija.

Po przestawieniu H002 na 00 zacznij autotuning i dopiero jak się skończy powodzeniem, przestaw H002 na 02.
Spróbuj też autotuningu bez ruchu, czyli H001 na 01 jeśli ten z ruchem znowu nie zadziała.

Daj znać jak poszło.

Ogólnie masz wrzeciono 1,1kW a falownik 2,2/3kW. W instrukcji jest taki zapis:

1. Jeśli falownik steruje silnikiem o mocy dwa poziomy niższej niż maksymalna
moc falownika, możesz nie uzyskać odpowiednich charakterystyk sterowania
silnikiem.

Jak falownik startuje z tuningiem to zaczyna od nastaw regulatorów PID + - dla silników o mocy takiej jak jego moc znamionowa. Na podstawie tego co pomierzył (2 razy mniejszy silnik) widzi że mu jakieś bzdury wychodzą i coś nie tak z silnikiem. No ale że silnik powienien być 2,2kW, to próbuje regulować wzmocnienia, żeby to jakoś ruszyć no i w rezultacie wyskakuje przeciążenie. Tak to trzeba czytać

Czy ten autotuning jest CI potrzebny do szczęścia? Wrzeciono zachowuje się niestabilnie podczas normalnej pracy? Nie utrzymuje prędkości czy momentu? Jeśli nie to ja bym odpuścił strojenie i ustawił tylko odpowiednie poziomy zabezpieczeń dla silnika który podpiąłeś.

I jeszcze jedno, czy H002 masz już przełączone na 2 przed rozpoczęciem tuningu?

Ustaw proszę b027=01 i soróbuj jeszcze raz tuningu.

Sprawdziłeś B012 czy B021? Bo ja potrzebowałem informacji o B021

Cześć

Co masz ustawione w B021 i B022?

Pozdrawiam
Tomek

A001 i A002 to paremetry w których ustawiasz sposób podania komend RUN/STOP oraz sposób zadania prędkości.
Jak masz ustawione obydwa na 1 tzn. że wszystko zadajesz przez zaciski falownika. Jak nie masz tam nic podłączone to silnik nie ruszy

Jak chcesz sprawdzić czy silnik i falownik działa to ustaw A001 i A002 na 2. Wtedy masz sterownie z panela. Do parametru F001 wpisujesz częstotliwość wyjściową. Potem przyciskami RUN/STOP włączasz/wyłączasz silnik. Ot cała filozofia.

Pamiętaj że w tym falowniku po przestawieniu kluczowych parametrów należy zrobić restart zasilania, żeby falownik je przyjął.

Pozdrawiam
Tomek

Co masz ustawione w A001 i A002? Jak masz podłączone zaciski sterujące?

W A004 ustawiasz częstotliwość maksymalną. W standardowych falownikach MX2 bez specjalnego firmware jest to 400Hz.

W A003 ustawiasz czestotliwość bazową maksymalnie do tego co wpisałeś do A004.

Tu masz manual:

https://assets.omron.eu/downloads/manua ... ual_pl.pdf

Pozdrawiam
Tomek