1. Konstrukcja powinna byc tak zaprojektowana zeby otwory przez ktore przechodza te sruby wkrecane do twojej ramy mialy tolerancje. Mozna to uzyskac stosuj otwory przedluzone fasolki ) badz przewymarowane ( np 15mm pod srube M12) itp.

2. Jesli uda Ci sie na jednym kawalku metalu wywiercic otwory w danej precyzji to po spawaniu sie nie przesuna pod jednym warunkiem : ze pomiedzy ptworami nie bedzie jakiegos elementu wspawanego ( jesli tylko dana belka przyspawana jest na koncach to nic sie nie stanie ).

3. Jesli wymagana jest wysoka tolerancja odleglosci miedzy otworami ktore leza na dwoch osobnych profilach laczonych ze soba spawaniem to nie ma ( z jednym wyjatkiem ) mozliwosci tego wykonac z wierceniem przed spawaniem i utrzymania tolerancji.

4. Jest jeden wyjatek kiedy mozna bardzo dokladnie ( z dokladnoscia w dziesiatych milimetra ) oszacowac o ile skroci sie dany elent po spawaniu. Wtedy i tylko wtedy kiedy zrobiona zostala proba i zmierzono wszystkie parametry ktore odgrywaja role ( szczelina spawalnicza, grubosc scianki, natezenie, napiecie, dlugosc wolnego wylotu, predkosc spawania itp ) i z duza dokladnoscia te parametry zostaly odtworzone przy produkcji.

Jak widzisz najlepiej jest tak zaprojektowac konstrukcje zeby sruby mialy duzo tolerancji, po to sa sruby zeby "dociskaly" elementy do siebie a nie dzialaly jak "kolki ustalajace".