MlKl pisze:

pioterek pisze:

MlKl pisze:Falownik podłącza się bezpośrednio do silnika, zmianę kierunku obrotów i ich prędkości realizuje elektronika falownika...

Silnik ma dwa biegi, więc nie wiem jak to opanuje elektronika.

Nijak - falownik się podłącza pod drugi bieg, i o pierwszym zapomina.

W tej sytuacji przyznaję, że wszystko zrozumiałe i całkiem słuszne.

MlKl pisze:Falownik podłącza się bezpośrednio do silnika, zmianę kierunku obrotów i ich prędkości realizuje elektronika falownika...

Silnik ma dwa biegi, więc nie wiem jak to opanuje elektronika.

Wydaje mi się, że trzeba połączyć w zaznaczonym miejscu schematu. I tyle. Kierunek tak jak do tej pory wajchą, a prędkość wrzeciona regulować potencjometrem na falowniku i przełącznikiem na prawej nodze.