W DTR jest dokładnie opisane Dźwignia od obrotów w pozycji 0 silnik stoi , pozycja I silnik stoi sprzęgło zluzowane hamulec nadal trzyma , pozycja II zwalnia się hamulec sprzęgło zluzowane startuje silnik , pozycja III sprzęgło załącza i startuje wrzeciono. Włacznik główny i zielony guziczek niczego nie uruchamia

Wyregulowałeś tą listwę tak jak pisałem w poprzednim poście? Szczelina która ma mieć max 2mm u Ciebie ma 20 , może rozsypały się jakieś tarczki?

Przyszła mi jeszcze do głowy jedna rzecz. Na końcu wałka z dźwignią która steruje obrotami po prawej stronie jest krzywka sterująca przełącznikiem może to właśnie ona jest źle wyregulowana?

[img]

Trzeba szczelinomierzem zmierzyć luz pomiędzy tuleją a nakrętką (150 i 157) powinien on wynosić od 0,5 do 2 mm i do tego jest właśnie gwint na listwie zębatej. Dźwignia załączająca w chwili pomiaru i regulacji ma być w pozycji 0.

W mojej DTR jest wszystko dokładnie opisane nawet to jak ma być położona krzywka tej dźwigni nad reduktorem. Postaram się wrzucić jakiś skan

Regulację sprzęgła i hamulca rozpoczyna się od prawidłowego wyregulowania właśnie dźwigni załączającej ta zależność ma ogromne znaczenie.

Sprzęgło i hamulec dobrze wyregulowane? To dociśnięcie dźwigni powodujące wejście na właściwe obroty świadczy że nie , masz DTR ?