Przy prawidłowym wyregulowaniu sprzegła i hamulca 2-3 s to jest prawidłowy czas na rozruch i zatrzymanie wrzeciona

W TUD niestety silnik włączany jest każdorazowo a sprzęgło i hamulec działa poprzez tarcze cierne

Koledzy z miejsc zaznaczonych na foto wycieka mi olej. Czy tam są jakieś oringi?



Uploaded with ImageShack.us

Niektóre TUXy miały koń blokowany mimośrodem

No właśnie cały czas się zastanawiam jak to wykonać na jednej ze srub blokujących

Panowie próbował ktoś przerobić konik tak aby zamiast za każdym razem blokować go śrubami zablokować go dźwignią tak jak jest w innych modelach?

Silnik 0,55KW 1500 obr/min typ SKE-80-4A1 trójkąt gwiazda 3 fazy napęd od silnika na pasek

Olej musi być rzadki dolej nafty. Jak nie pomoże to sprzęgło masz po prawej stronie skrzynki jak odkręcisz blachę nad wskaźnikiem oleju to je zobaczysz dostęp jest również od spodu tuż pod sprzęgłem

Koledzy mam kolejny problem z serii TUD. Po zakupie tokarki nie dzialał posów przyspieszony właściciel powiedział że powodem jest brak oleju. Wlałem olej do skrzynki suportowej i dalej nic w DTR doczytałem że trzeba dolać ON wlałem więc 0,5 l nafty po podobno lepsza ,posow tylko drgał dolałem kolejne 0,5l teraz działa ale tylko w prawo wygląda tak jakby sprzęgło nie zalączało bo wałek w sprzęgle się kręci myslicie że ze względu na mrozy olej jest dalej za gęsty czy to wina sprzęgła?

Koledzy już wszystko działa. Jak mówiłem nie jestem elektrykiem tak więc mogło mi się przydarzyć. Jak sprawdzałem przewody to je przedzwaniałem żeby ustalić który jest który i wszystko było OK. Dzisiaj chciałem pozmieniać fazy więc znowu porozkręcałem i przedzwaniałem i okazało się że jeden przewód nie ma przejścia , po wyjęciu go z peszli zobaczyłem że jest nadcięty i nadpalony i w tym miejscu właśnie podczas pierwszej próby przepalił się.

Dzięki wszystkim za pomoc!!!!!

Dzisiaj przyszedł łącznik próbowałem go podłączyć ale chyba coś zrobiłem źle. Na pozycji zero silnik nie uruchamia się czyli dobrze. Na pozycji 1 silnik chodzi na 1 biegu czyli też dobrze natomiast na biegu drugim zaczyna powoli się kręcić (a powinien szybciej niż na 1) i za chwilę wywala termik.

oto fotki włącznika i rysunek kostki silnika jak to ma być podłączone? Wiadomo L1 ,L,2 ,L3 zasilanie. U1, V1 ,W1 u mnie jest to pierwszy bieg i dziale OK problem z biegiem drugim



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

i schemat łącznika



Uploaded with ImageShack.us