Nie można rozbierać silników z magnesami wykonanymi z AlNiCo (alnico), materiał stosunkowo tani a własności magnetyczne zbliżone do magnesów neodymowych, namagnesowania dokonuje się już po zamontowaniu w obwodzie magnetycznym, chętnie wykorzystywany właśnie w silnikach krokowych. Magnesy w silnikach nie przemagnesowują się tylko się rozmagnesowują, przemagnesować można tylko w przypadku przepływu jakiegoś wysokiego prądu impulsowego co w przypadku silników krokowych raczej nie występuje, sporadycznie takie sytuacje występują w silnikach DC z magnesami.

W wielu konstrukcjach, które nie są przeznaczone do naprawy

W przypadu "jednorazówek" jasne, miałem na myśli taki "normalny" silnik DC.

A co może się stać w silniku komutatorowym?