RomanJ4 pisze:wystarczy zwykły zaworek przelewowy z regulowanym śrubką dociskiem kulki poprzez sprężynkę
To rozwiązanie wydaje się być kuszące, a w układzie go nie ma. Mniejsze ciśnienie zmniejszy siłę współpracy kół zębatych i tym samym hałas.
Można by też pójść nawet nieco dalej, i ponieważ zapotrzebowanie na olej jest stałe, wyregulować ręcznie zwykły stały zawór upustowy. Tylko nie wiem na ile zmiana lepkości oleju wraz z temperaturą zdereguluje wtedy taki układ.