GhostRecon pisze: Tylko mam jeszcze problem czy ktoś mi to przetoczy bo mam takie niestandardowe długości tych śrub potrzebne no a poza tym ceny za przetoczoną śrubę są niezłe

Przerób projekt pod długości zatoczonych śrub sprzedawanych na Ebay, wybór jest spory i ceny przystępne. Za zatoczenie u nas zapłacisz około 80-100zł od śruby (o ile ktoś będzie chciał się tego podjąć).

GhostRecon pisze:Jeszcze mi powiedz dlaczego od strony napędu dałeś łożysko skośne?? Dlatego,że siły nie będą działać tylko wzdłuż osi a jeszcze w poprzek??
I jaka to jest nakrętka skontrowana?
Lepsza będzie śruba trapezowa czy kulowa?? Bo z tego co czytam to kulowa bo nie będzie luzów.
EDIT: zobaczyłem ceny kulowej i nakrętek na nią więc pozostane przy trapezowej TR16x4

Zwykłe łożyska przenoszą siły poprzeczne, łożyska skośne potrafią przenosić też siły wzdłużne. Czyli te, które są najczęściej spotykane w tego typu napędzie. Łożysko skośne jednorzędowe potrafi przenosić siły wzdłużne w jednym kierunku, ja mam u siebie łożyska dwurzędowe, dzięki czemu opierają się siłom w dwóch kierunkach.

Nakrętka skontrowana to druga nakrętka, zaciśnięta na pierwszej.

Lepsza będzie śruba kulowa, ale dobrze zrobiony napęd na trapezowej z kasowaniem luzu, też da radę.

Tak wygląda to u mnie:


Od strony napędowej: sprzęgło kłowe, dwie skontrowane nakrętki M10, łożysko skośne.
Od drugiej strony (luźnej): łożysko toczne, nakrętka M10 (nakrętkę można tu pominąć)
Do tego nakrętka trapezowa z poliamidu pracująca na gwincie trapezowym służąca do napędu osi.

Nie wiem czy dobrze się rozumiemy, bo piszesz najpierw o śrubie M12 a później o nakrętkach trapezowych?
Jeśli to pomyłka i chodzi o śrubę TR12x2, to jest zdecydowanie zbyt cienka do takiej długości osi, poza tym, nie da się tego dobrze zatoczyć pod łożyska skośne, będzie się opierać na gwincie. W tym przypadku najlepiej brać śrubę TR16x4 i zatoczyć ją na fi10 pod łożyska i fi8 pod sprzęgło. Do tego nagwintować M8 od strony napędowej.
Jeśli chcesz zrobić porządnie, to możesz się zainteresować też gotowymi śrubami tocznymi od Chińczyka.

GhostRecon pisze:Tak więc silniki 3Nm,3A i problem mam z doborem do tego prętu trapezowego gwintowanego i sprzęgła.

Myślałem o sprzęgle skrętnym elastycznym i pręcie M12 ze sokiem 2mm,prawoskrętnym i tutaj pytanie czy skoro lepiej wziąść sprzęgło idealnie pod wymiar czyli 12/8 czy 10/8 i dać pręt do tokarza żeby powierzchnia która wchodzi w sprzęgło nie była gwintowana??

Witaj,

Zestaw silników i sterowników w porządku, ale pomyśl czy nie kupić tego oddzielnie. Za 20zł więcej na sztuce kupisz silniczki 4,2A 4,2NM, które lepiej wykorzystają te sterowniki.
Jak chcesz mieć dobrze zrobione, to koniecznie daj śrubę do zatoczenia. Nie uda Ci się dobrze zacisnąć sprzęgła na gwincie. Żeby to dobrze obsadzić w łożyskach też będzie problem. Nie wiem jaki planujesz obszar roboczy, ale średnicę i skok śruby planuje się pod to. Ja zdecydowałem się na śrubę TR16x4 i przy polu roboczym A4 uważam to za optymalne pod względem prędkości.
Sprzęgło lepiej brać kłowe. Elastyczne się rozginają i nadają się raczej do drukarek 3D.