pltmaxnc pisze: To będzie słuszne jeżeli jesteś pewien że fabryka podała wartość RMS prądu silnika ale producenci silników podają wartość szczytową prądu...

O ile w przypadku sterownika jest to dla mnie oczywiste, że producent podaje prąd szczytowy, to w przypadku silnika nie przyszło mi to nawet do głowy. Jakoś z założenia przyjąłem, że jest to prąd znamionowy fazy.

Czy podawanie prądu szczytowego ma jakiś sens użytkowy w przypadku silnika? pomijając oczywiście zyski producenta.

Już sobie znalazłem informację.

Sterownik M542 będzie za słaby do moich silników.
Aby dobrać odpowiedni sterownik do silnika, należy przemnożyć wartość prądu na uzwojeniu silnika przez 1,4 i dobrać sterownik o takim prądzie szczytowym.
Czyli w moim przypadku jest to 4,2A * 1,4 = 5,88A. Muszę więc szukać sterownika około 5,8A, aby zapewnić wartość skuteczną na poziomie ~4,2A dla silnika.

Posiadam silniki 4.2Nm 4.2A i będę chciał niedługo zmienić im sterowanie. Do tej pory chodzą na 2A.
Zainteresowałem się sterownikami M542, które teoretycznie są 4.2 amperowe. Jest to jednak prąd szczytowy, prąd RMS mają tylko 3A. Czy to dobre rozwiązanie dla moich silników, żeby maksymalnie wykorzystać ich możliwości?

Widzę, że jest też jakaś wersja M542 z prądem 4.5A, może taki sterownik kupić?