Nazywa się to odboczka i jest dodatkową przekładnią zwalniającą.
Koło pasowe powinno dać się zasprzęglać albo z dużym kołem zębatym albo z małym i wtedy załącza się dodatkowy wałek. A odłaczany jest przy dużych obrotach wrzeciona po to aby nie "wyleciał" z przekładni - osiągnąby bez odpinania znaczne obroty a napędzane małe kółko na wrzecionie rozniosłby łożyskowanie w drobny mak.