diodas1 pisze:czasem zmyślonych zjawisk

na żądanie zdjecia a w kropce co się dzieje byłem naprawdę - bez wymyslania.
A grządkę do grabienia mogę udostepnić...

Witam i dziekuje z zainteresowanie
Kol. Diodas 1, blisko, własciwie to jedyne rozwiazanie sugerowane przez kol. że coś tu nie tak, bo i jedna tona, i zadzior , i wogóle. Najtrudniej to sie odkleić od jakiegoś okopu a jak jeszcze rzecz przytrafi się po kilkunastu godzinach bez odpoczynku to wychodzą bzdury. A czemu?
Pompa pędzona jest z falownika i w pewnym momencie silnik zaczynał zwalniać. Więc pomiar ciśnienia. Tylko że w układzie juz miałem zamontowany przetwornik wiec tylko podpiąć wyświetlacz i gotowe. Szkoda, że nie był skalibrowany - stąd te 20 bar. Odkryłem to dopiero zwykłym manometrem ( widać metr krawiecki jest stabilniejszy od elktroniki ) A zwalnianie pompy które sugerowało przeciążenie zasilacza to po prostu silnik był w gwiazdę zamiast w trójkąt przy falowniku 220V. Ale odkryłem to dopiero gdy wygrabiłem w ogródku rabatkę ( skojarzenia jakieś czy co?).

Znam akumulatory ciśnienia z przeponą ale ten ma inną funkcję - on jednocześnie odmierza objętość kumulowaną - rys jest w skali. fi wew=110mm
Różnica ciśnień przed i za tłokiem wynikająca z czynnego pola powierzchni jest oczywista ale tutaj nie jest powodem - proszę oszacować wymiary i faktyczną róznicę ciśnienia którą trzeba podać 20-6=12bar To nie wynika z tłczyska. Jak również nie wystepuje wzrost ciśnienia od sprężania powietrza - w układzie , jak pisałem, jest zbiornik wyrównawczy który przyjmuje wypychane powietrze.
Ponawiam pytanie już precyzujac - czy uszczelnienia powinny być w jakiś sposób inne od użytych?.
Czy jest mżliwe takie spęczanie uszczelki ( 88A) aby mogła tak się zaklinować?

Witam
Proszę o podpowiedź
Na załaczonym rysunku pod tłok podawane jest powietrze z ciśnieniem P1 natomiast nad tłok wtłaczany jest olej do zmagazynowania. Gdy P2>P1 z nieznaczną róznicą ( bo tarcie itd) tu tłok powinien ustąpić pod napływającym olejem przesuwając powietrze do zbiornika wyrównawczego ( brak na rys). Po ustapieniu ciśnienia P2 powietrze powinno wypchnąc olej z powrotem do kanału
Tak myślałem do tej pory...
Tymczasem gdy P1=6 barów to P2 ma prawie 20...
Czy w takim uszczelnieniu tłoka ( bo chyba tu tkwi problem- tłok podparty ciśnieniem chyba się klinuje na uszczelkach) potrzebne są jakieś specjalne zabiegi o których wszyscy wiedzą tylko nie ja? A może inna oczywistość?