Kain, Abel... to nie to forum

kamar pisze:Kolega Leoo to taki bardziej teoretyk czy przegapiłem Pańskie konstrukcje ?

Kolega zna pewnie anegdotkę w której biały do murzyna na drzewie -"Nie piłuj gałęzi bo spadniesz" . Ale ten oczywiście piłował.
Czy kolega razem z Bartussem też pytać bedą o proroka?
Tylko że w technice nie trzeba przywalić młotkiem w palca aby poznać prawa dynamiki - tego uczą bezboleśnie w szkole (fakt że bezboleśnie jednak nie wszystkich)

[ Dodano: 2010-10-11, 22:54 ]
A co do silnika to nigdy nic się wam nie zepsuło ? Tak samo z siebie? Przecież to chińskie silniki, żaden problem aby wirnik się rozkleił czy inna zaraza.
Tylko że Pan Bartuss taką możliwość kompletnie zlekceważył.
Teraz tylko pozostaje pytanie:
"Prorok jaki czy co?"

kostner pisze:..chlopaki dali troche w palnik bo mialo byc szybko no i silnik padl

Jeszcze tak dla porządku. Silnik krokowy największy prąd bierze gdy stoi. Wiec chłopaki w palnik nic dać nie mogli. A wątpię ze poprawiali konstruktora.

kostner pisze:Sprzedajesz sie moim zdaniem zdaniem zbyt tanio.I potem nie ma kasy na wyposazenie maszyny w porzadny osprzet

Nie wiem czy sobie to wymyśliłem ale padała kwota coś ponad 200 tys dla klienta. Pewny nie jestem ale Allegro tak jakby tyle oferowało.
Kol. Kostner jesteś pewien że to w cenie jest problem???

Łatwiej mu będzie w Machu nauczyć ją ruchu -tak jak robota- ustaw się tu i zapamiętaj. To faktycznie szybko idzie - tym bardziej że tutaj nie chodzi o dokładnośc. ( podobno)

Skoro już napędy osobno a mechanicznego spięcia bramy nie zastosowaliście to może krótkie makro do pozycjonowania bramy. Po wyłączeniu zasilania brama może stanąć jak będzie chciała - pinów jest dosyć aby ciągnąć synchronicznie oba napędy do lewego i prawego Home i dopiero wtedy ustawić powiązanie - uwagi kol cnc3d nadal są aktualne a teraz akurat nie wymagają nakładów rzeczowych - jedynie drobnej dawki intelektu.

Czyli dwa sterowniki dwóch silników pędzone są dwoma pinami wyłącznie dlatego że jeden pin dla obu mógłby być źródłem zakłóceń. Myślałem że jest jakaś programowa możliwość przy takiej konfiguracji np osobne sterowanie każdym napędem czy coś w tym rodzaju.
Szkoda.
Tak na marginesie - chyba na porcie wisi jakaś "płyta główna" - jej wydajność najczęściej jest znacznie przekraczająca zapotrzebowanie na sygnał nawet dla kilku sterowników a wtedy są znacznie mniejsze szanse są na zakłócenie przy jednym pinie niż przy dwóch. No i wtedy "kernel" mniej jest obciążony - wreszcie jedna oś mniej do obsłużenia. ( o kernelu kolega słyszał - gdzieś się nim podpierał)
To był pomysł autorski czy jakaś sugestia?

???
Jakoś tak mało jasno.
Wiem ale nie powiem?

bartuss1 pisze:os nadrzędna i przypisana do niej podrzędna czyli jak X jest nadrzedne a B podrzedne, to B wykonuje to co X

Jasne, ale jaka jest różnica w napędzaniu silników z dwóch pinów zamiast z jednego.
Co można mieć w zamian gdy rozdzieli się STEP w sterowaniu na dwa piny? Nie wiem, np można coś zrobić co byłoby niemożliwe przy sygnale z jednego pinu?
Dlaczego ???
Oczywiście wiem że z jednego też można tylko dlaczego tutaj dwa?
Skoro tak zrobiłeś to wiesz dlaczego!

bartuss1 pisze:stery nie sa na jednym pinie, jeden silnik pracuje jako oś podrzędna przypisana do x

a można dokładniej? Wprawdzie jeszcze nie potrzebne ale może coś się przydać z macha.
Oś podrzędna czyli nadąża za pierwszą?