Tomciowoj pisze: Czy bieżnia wew. łożyska walcowego jest dociskana osobną nakrętką czy razem z kulkowymi? Siła wciskania na stożek wpływa na luz promieniowy walcowego.

Z tego co pamiętam w tej chwile to razem:

opór bieżni wewnętrznych (taka przecięta podkładka) stożek bieżnia wewnętrzna tulejka dystansowa koło zębate łożyska( były zwykłe, będą skośne) nakrętka

Czyli kasując luz osiowy będę także kasował luz promieniowy aż do "oparcia" się o ta przecięta podkładkę, następnie tylko osiowy. Natomiast kontynuacja kasowania luzu promieniowego następuje poprzez szlifowania tej podkładki o odpowiednia wartość uwzględniając "stożek" .

Czy moje rozumowanie jest poprawne ?? Czy wymyśliłem coś nowego

Takie rozwiązanie chyba stosuje się w tokarkach na wrzecionach, nawet w dtr od mojej TUC 40 jest mowa o szlifowaniu takiego pierścienia w celu wykasowania luzu promieniowego.

Pozdrawiam

BYDGOST pisze:Te przeskoki świadczą o złej technologii montażu łożysk. Kulki zostały odciśnięte w bieżniach i łożyska są do wyrzucenia.

Dokładnie tak się stało, łożyska znajdowały się w tulei przykręcanej do korpusu. bieżnie zewnętrzne unieruchomione dekielkiem zaś wewnętrzne ściśnięte nakrętka.

Zastosuje w takim razie dwa skośne (7207) w układzie X z tyłu.

Chciałbym się upewnić tylko ze łożysko wałeczkowe może przenosić tylko siły promieniowe ??

Siły jak i luz osiowy poprzez łożyska skośne.
Pozdrawiam

Witam Kolegów

Podczas przeglądu głowicy pionowej( podwójnie skrętna) w mojej frezarce wyczułem delikatne przeskoki gdy się obraca samym wrzecionem. Tak wiec kluczyk w rękę i ...

z przodu łożysko walcowe dwurzędowe ( 3182110 ) inne oznaczenie znalezione w Sieci to NN3010K

z tyłu dwa zwykłe kulkowe 6207, czy tak ma być ?? czy porostu ktoś spartaczył robotę ??

Dałbym głowę ze będę tam dwa skośne i kasowanie luzu osiowego bezproblemowo

Ma ktoś może dtr do jakiejś głowicy pionowej aby podejrzeć o co kaman ???
Pozdrawiam i Dzieki