Małe zdjęcie bo małe ale jest



Ale mimo wszystko lepiej po prostu kupić, wygodniej i nie tak drogo.

Pozdrawiam
Tomek

U mnie jest ten sam problem, a też nie mam schematu elektrycznego.

Zwykły przekładniowy.

Może i lepszym, ale ja nie będę na niej tłukł serii, głównie detale o dużej cenie jednostkowej, także "brałem co było" A poza sprzęgłem jakiejś wielkiej przewagi TUJ'a nie widzę (ale też nie jestem alfą i omegą we wszystkich tokarkach)

Z tą tokarką jeszcze walczę gdyż naprawiam imak, ale znajomy ma tę samą i bardzo sobie chwali, zazwyczaj jedzie na niższym biegu. Ja kupując tokarka kierowałem się głównie przelotem nad suportem, żeby miała te 250mm. Ogólnie krótsza by mi wystarczyła, ale taka się trafiła to nie narzekam. Tokarka będzie używana jako jedna z kilku maszyn, jednostkowe roboty (prototypy) i bardziej jako dopełnienia parku maszynowego, także jak się raz schylę żeby zmienić obroty na dzień to mi korona z głowy nie spadnie

Ja zapłaciłem połowę z tego + transport, ale maszynka jest do średniego remontu (wymiana śrub i nakrętek + skrobanie poprzecznego i sanek)

Tokarka na razie zostaje manualna, ale pasowałoby jej trochę ślizgi wyprowadzić.
Skoro łoże jest hartowane, zostaje szlifowanie.

Czy TUD'y mają hartowane łoże? Bo pasowałoby skrobnąć tu i ówdzie, a nie chce mi się go rozbierać.

Kolejne pytanie z serii błahych, ale nie do końca.

Śruba tokarki przy wrzecienniku jest już dość zjechana, pytanie za 100 punktów - czy jak mniemam wystarczy dać większy wybieg noża czy gwint tak czy siak wyjdzie z brakami?

Może nie będzie tak źle, bo gwinty w tym co robię się na szczęście bardzo rzadko trafiają (głównie to pomoc sąsiedzka, plus jakieś tam ośki/koła pasowe). Grunt, że silnik na pierwszym biegu ma te 4 kW to do tulejki tych 7 nie trzeba bujać.

No nic, trzeba jeszcze poczytać, może akurat się z tym miękkim startem coś udziała, a jak nie, to trudno.

Trzeba zaczynać coś myśleć o wylewce i poziomowaniu...

Pozdrawiam:
Tomek