Czas na aktualizację:)
Dzisiaj wykonałem 2 pary wsporników końcowych.
Aby prowadnice były do siebie na 100% równoległe, najpierw płaskowniczki ze sobą lekko pospawałem, a następnie tak połączone obrabiałem. Otwory pod prowadnice i na łożysko śruby zostały wykonane w tolerancji H7:)
Para pierwsza łączy prowadnice znajdującą się na bramie, jest tam od razu miejsce na łożyska śruby pociągowej oraz otwory do przykręcenia podstawy silnika krokowego.
Druga para ma połączyć wałki podparte. Tutaj będzie wymagane przycięcie podstawy tak, by wałek wystawał z obu stron o grubość wspornika.
Tak zmontowane prowadnice będę ustawiał dopiero na ramie. Myślę, że dzięki temu proces ustawiania będzie znacznie szybszy i precyzyjniejszy aniżeli ustawianie każdej prowadnicy osobno.
Zastanawiam się nad rozwiązaniem osi Z.
Myślę nad takim rozwiązaniem, w którym to łożyska liniowe będą stałe a poruszać się będzie prowadnica razem z wrzecionem i silnikiem krokowym.
Czekam na wszelkie sugestie.
Pozdrawiam.
